昨天的岭鹿赛道，见证了本赛季最经典的几次超车，也见证了2005赛季最快的车手和最快的赛车的魔术表演，KR可能是今年最郁闷的车手，他本应该是冠军的，最多的最快圈速，最多的胜利。
 
说到最悲壮的车手，我想，只有舒马赫配得上“悲壮”这两个字，当赛季刚刚开始的时候，在2004年呼风唤雨的赛车竟然如此不济，仓促登场的f2005居然是一部毫无竞争力的座驾，然而，即便在如此艰难的情况下，迈克尔。舒马赫仍然证明了，他是这个时代最好的车手，只有舒马赫的失败，才可以这样让人激动，这样让人忍不住对他一次又一次的竖起大拇指。
 
巴林，舒马赫已经追上了阿龙索，只可惜尚未成熟的f2005出了事。
伊莫拉，舒马赫今年最好的表演，他以每圈快2秒的速度瞬眼之间就追上了巴顿，那次超车的难度是今年难度最大的一次，却如此干净利落的被他完成了，最后的十几圈，他得鼻翼始终贴着阿龙索的尾翼，但是这也注定了他得不幸，如果是其他得赛道，他一定可以超越，可她偏偏遇上了伊莫拉，西班牙的媒体沸腾了，说什么老车王无力，新车王接班，真可笑，其实他们应该感叹上天的眷顾，阿龙索是有实力，可是他强到可以做车王？他连超越莱克宁的底气都没有，在赛道上，除去机械故障的缘故，好像都是莱克宁超越他的吧。
不说这个“新车王”了。
匈牙利，舒马赫的防守让莱克宁束手无策，可是赛车的差距太大了，进站策略也让迈克尔束手就擒。
德国霍根海姆，舒马赫又展示了他无与伦比的防守技术，顽强抵抗了费丝切拉5圈。
昨天，我们又看到了他是怎样用赛车的极限，他几乎牺牲了自己的线路来封锁莱克宁和阿龙索，阿龙索的第一次超越根本不是是技术性的超越，那时赛车的优势。第二次呢，迈克而牺牲了自己的线路在最后一个弯道挡住了阿龙索，可是在大直道上，车手的防守是无能为力的，即便这样，在这之前，舒马赫也守住了3个大直道，面对莱克宁，同样的防守，逼迫莱克宁想利用进站策略，可惜出来之后还是抢在了年轻人的前面，最后呢，还是大直道，莱科宁从外道强行超越。
舒马赫的被超越，永远不是那么简单的，即便我们都知道最后的结果，但是我们还能享受比赛，因为那是如今最强的防守，会让人热血沸腾，舒马赫的车迷因为他而坚强，车王还是舒马赫，不是别人，因为他，我们还会去看比赛，还会有所期待，那一抹红色今年是暗淡的，可是他却捍卫着这红色的最后尊严，他没有放弃过，我们也不能放弃。
 
舒马赫，当你祝贺阿龙索的时候，一定还酝酿着2006年的大反击，我们会等着你的。