天气渐渐转凉，而小伙伴们对无人机的热情却丝毫不减。在寒冷的冬天如何“爽飞”，冬天无人机又有那些使用技巧，于是有了下面这篇文章。
冬季飞行都有哪些问题呢?
1.电池活性降低，飞行时间变短；
2.飞手的操控手感会下降。不带手套手会因为低温影响手指灵活性，不能及时跟上各个舵的反应;戴手套又会影响手感；
3.飞控的电子设备可能会工作不正常；
4.机架的塑料件可能变脆，强度降低。
先从最重要的说起：
电池
冬天飞行无人机，作为飞手的我们该如何保障我们的智能飞行电池能正常的工作呢?
先总的说一下：我们知道在北方或高海拔地区常会有低温天气出现，在南方的冬季依然会比较寒冷，那么此时电池如果长时间在外放置，它的放电性能会大大降低，如果还要以常温状态时的飞行时间去飞，那一定会出现问题。这个时候我们应做得是将报警电压升高(比如单片报警电压调至3.8V)那么做为DJI客户所用的APP里面我们可以把低电量报警设置到50%，因为在低温环境下压降会非常快，报警一响立即降落。再有要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速安装电池，并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半，以保证安全飞行。
冬季电池使用温度
答：电池我们建议的工作温度为20度以上40度以下最好，在极端情况下确保电池温度在5度以上才能使用，否则对电池寿命有极大影响，但洲际通航在今年12月东北0°雨夹雪天气下成功试飞成功，所以0°左右的天气也并非不能飞
如何保温?
1.在有暖气的室内使电池温度达到室温即可(5度-20度)
2.没有暖气的情况下打开飞行器，待电池温度上升到5度以上(为了防止勿操作，记住室内不要安装螺旋桨)
3.在车内打开空调将电池温度上升到5度以上，20度最佳。
还有没有其他需要注意的?
答：飞行器电池使用温度在电机解锁前务必保证在5度以上，20度最佳。飞行电池温度一旦达到5度到20度之间，需即刻飞行，不能闲置，一旦温度回落，前期的电池预热等同于白做。至于要航拍什么内容可在电池预热时进行构思。
冬季飞行切忌贪飞，飞行器最大的安全隐患不是飞机而是飞手自身。冒险飞行，低电量飞行都很危险。冬季飞行确保每次起飞前电池都为满电。
冬季飞行时间会比其他季节短吗?
答：会的，大概会缩短时间40%左右。所以冬季飞行建议电量在60%时候就需要返航降落了。返航剩余电量越多越安全。
问：冬季电池如何存放?
答：保温、干燥的存放空间。
问：冬季充电有讲究吗?
答：冬季充电环境在20度左右最佳。切勿在低温环境下对电池进行充电
飞控的电子设备可能会工作不正常
飞控是一架飞机的控制核心，它一定不能出错。有很多飞友在极度严寒的地方出现过问题，所以飞行器在低温情况下起飞前需进行预热，预热方式与电池预热方式一致。
机架的塑料件可能变脆，强度降低
飞机上的塑料件在低温下会变的很脆弱，在这种环境飞行不要做大机动飞行。降落时一定平稳，降低冲击力。
其它问题
飞行结束后需对飞行器进行除湿处理，有些时候甚至会结冰。
我们的处理方式为用质地较好的餐巾纸进行包裹吸取水分，并且时刻观察，防止液体进入飞行器内部。
总结一下吧：三个大点
一、起飞前预热到5度以上，20度最佳。
二、飞行中切勿大姿态机动飞行，控制好飞行时间，确保每次起飞前电量为满电，降落电量留足50%
三、降落后飞行器除湿保养，存放注意干燥保温的地方为最佳环境，不要在低温环境进行充电。
注意这几项重要问题，及时在寒冬，也能愉快飞行!
冬季飞行都有哪些问题呢?
1.电池活性降低，飞行时间变短；
2.飞手的操控手感会下降。不带手套手会因为低温影响手指灵活性，不能及时跟上各个舵的反应;戴手套又会影响手感；
3.飞控的电子设备可能会工作不正常；
4.机架的塑料件可能变脆，强度降低。
先从最重要的说起：
电池
冬天飞行无人机，作为飞手的我们该如何保障我们的智能飞行电池能正常的工作呢?
先总的说一下：我们知道在北方或高海拔地区常会有低温天气出现，在南方的冬季依然会比较寒冷，那么此时电池如果长时间在外放置，它的放电性能会大大降低，如果还要以常温状态时的飞行时间去飞，那一定会出现问题。这个时候我们应做得是将报警电压升高(比如单片报警电压调至3.8V)那么做为DJI客户所用的APP里面我们可以把低电量报警设置到50%，因为在低温环境下压降会非常快，报警一响立即降落。再有要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速安装电池，并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半，以保证安全飞行。
冬季电池使用温度
答：电池我们建议的工作温度为20度以上40度以下最好，在极端情况下确保电池温度在5度以上才能使用，否则对电池寿命有极大影响，但洲际通航在今年12月东北0°雨夹雪天气下成功试飞成功，所以0°左右的天气也并非不能飞
如何保温?
1.在有暖气的室内使电池温度达到室温即可(5度-20度)
2.没有暖气的情况下打开飞行器，待电池温度上升到5度以上(为了防止勿操作，记住室内不要安装螺旋桨)
3.在车内打开空调将电池温度上升到5度以上，20度最佳。
还有没有其他需要注意的?
答：飞行器电池使用温度在电机解锁前务必保证在5度以上，20度最佳。飞行电池温度一旦达到5度到20度之间，需即刻飞行，不能闲置，一旦温度回落，前期的电池预热等同于白做。至于要航拍什么内容可在电池预热时进行构思。
冬季飞行切忌贪飞，飞行器最大的安全隐患不是飞机而是飞手自身。冒险飞行，低电量飞行都很危险。冬季飞行确保每次起飞前电池都为满电。
冬季飞行时间会比其他季节短吗?
答：会的，大概会缩短时间40%左右。所以冬季飞行建议电量在60%时候就需要返航降落了。返航剩余电量越多越安全。
问：冬季电池如何存放?
答：保温、干燥的存放空间。
问：冬季充电有讲究吗?
答：冬季充电环境在20度左右最佳。切勿在低温环境下对电池进行充电
飞控的电子设备可能会工作不正常
飞控是一架飞机的控制核心，它一定不能出错。有很多飞友在极度严寒的地方出现过问题，所以飞行器在低温情况下起飞前需进行预热，预热方式与电池预热方式一致。
机架的塑料件可能变脆，强度降低
飞机上的塑料件在低温下会变的很脆弱，在这种环境飞行不要做大机动飞行。降落时一定平稳，降低冲击力。
其它问题
飞行结束后需对飞行器进行除湿处理，有些时候甚至会结冰。
我们的处理方式为用质地较好的餐巾纸进行包裹吸取水分，并且时刻观察，防止液体进入飞行器内部。
总结一下吧：三个大点
一、起飞前预热到5度以上，20度最佳。
二、飞行中切勿大姿态机动飞行，控制好飞行时间，确保每次起飞前电量为满电，降落电量留足50%
三、降落后飞行器除湿保养，存放注意干燥保温的地方为最佳环境，不要在低温环境进行充电。
注意这几项重要问题，及时在寒冬，也能愉快飞行!
