看了很多关于94123改转向角的帖子，当自己真正改起来才发现并没有想象的那么简单
之前一直沿用94123自身的缓冲转向组件，发现由于采用的弹簧旋压式结构，虚位厉害。虽然买了td10，但如果单单切割缓冲组延长臂加以粘贴，仍不能改善虚位。所以真正的想要调整兼顾转向角大小和虚位，我决定套用td10的转向方案

这是改之前的 因为大多数壳是190mm宽度 所以下摆改了蜗牛套件


改装前的图，金属地板，考虑到打孔的难易程度，决定换回塑料件

打孔完成，舵机横置，缓冲转向垫圈伺候，避开中轴，底板槽
由于改了190mm套件，改完后转向过于靠近转向杯孔距，但如果不选用td10顶部的孔，易产生较大的阿克曼角
所以最后增加d4多孔延长片


如上图，由于只是单纯的切C座，阿克曼角仍不可避免，且190mm套件使得胎侧转向易与避震相碰。


上爱车照