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城郊线的客运量反超2号线了吗？

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来自iPhone客户端1楼2017-01-14 15:55回复
    客流强度比2号线高，客运量在加车之前基本不可能
    来自Android客户端3楼2017-01-14 15:56
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      平均每车人数超了吧
      来自Android客户端5楼2017-01-14 16:05
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        平均人数应该只有轨道公司知道。微博发的3条线的客运量是算不出来的，1.微博发的应该是该线的上客量，这些人会不会去另外2条线不清楚2.坐一站和坐30站统计上都是一次，但是做的越久肯定车厢越拥挤
        IP属地:上海来自Android客户端6楼2017-01-14 16:33
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          一起向政府和地铁公司反映吧，让他们增加车次和取消直达列车
          来自Android客户端8楼2017-01-14 19:05
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            明年每个周末你看有多少富士康的去郑州，富士康高峰期员工 30万，围绕这么多人做生意的有多少人，富士康员工流动很大每天都有很多人进出厂。
            来自Android客户端9楼2017-01-14 22:23
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              发车密度不同不能做比较
              IP属地:河南来自iPhone客户端10楼2017-01-15 00:58
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                没有可比性，必定还是市区人口密度大。
                IP属地:河南11楼2017-01-15 13:41
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                  有大富士康几十万人，华南城几万人，和龙湖学生十几万人，铁定不比市区差。因为这些人都是大流动人群。
                  来自Android客户端12楼2017-01-15 14:12
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                    大不大，只有坐车的人知道，比2号线，还挤
                    来自Android客户端13楼2017-01-15 14:26
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                      本人 亲测，比得上春运。不信的朋友 坐几次。城郊线才开通几天。。。。。
                      14楼2017-01-15 21:38
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                        相信频率年后会提升，时间班次缩短到15分钟。也就是提升一半运力～～～
                        来自Android客户端15楼2017-01-15 22:06
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                          动动脑子也知道市区人多，即使这时候是城郊线一年中人流量多的时候也是比不上市区的
                          IP属地:河南来自iPhone客户端16楼2017-01-15 22:15
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                            毕竟车次少
                            IP属地:山西来自手机贴吧17楼2017-01-15 22:16
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