期待

顶 滋瓷测评

那一年，东京还不热，
苍井空还是处女。
那一年，套路还是一个武学名词，
小三不过是邻居小孩的名字。
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我生于九十年代末，收藏火柴盒，绝非是情节所致，所以环球时代的 mbx，我少有涉猎。 况且对做工与设计，我个人认为 superfast 是要更胜一筹的。（望钟爱环球的前辈们多包容）诚然，当今的合金车工艺是上世纪所无法比拟的，丰富的涂装和成熟的移印都为现在的hw,mbx等添色不少。然而，当我将最新批次的hw,mbx买回家时，新鲜感往往持续不了几天，经常是拍完照便搁置一旁了。大多现产车辆迫于成本压力，长期以来舍弃活动部件的设计，甚至后来衍生出了“四零件法则”。最后购入手中，也不过成了些摆设，让我鲜有拿起来重新把玩的念想。也因为此，我将目光投向数代前的“sf”系列产品。
由我看来，superfast系列的产品最大的魅力便在入手后，你会在不经意间拿起它，把玩着它的活动部件，许多可动部件设计虽简单，却不落俗套。以至于旅行时，手边都少不了要带辆sf。

(图片来自网络）

这部车原型是奔驰300SE（W112），
从外观上来看，这一代车型拥有宽敞和优雅的车身造型。20世纪50年代,美国文化风行全球，美国汽车也达到了鼎盛时期。即使如此顽固的德国人，也不得不顺应潮流，山寨一把。因此，我们可以看到该车型采用了带有“尾鳍”的车身设计，即被称为“尾鳍式”的轿车，而这就是最典型的美国元素。另外，从车身装饰来看，大量镀铬饰条的应用，更显当年的时尚张扬。
从动力上来看，这一代车型采用全新研制的六缸发动机。这台发动机采用了改良型的气门操纵连杆和更大锥度的凸轮轴。在装配两个化油器之后，220 b轿车的发动机可以输出95马力的最大功率功率，在当时来说已经很可观了。在此基础上，220 Sb继续改进，功率提升到110马力，而220 SEb采用了具有直通进气管的直喷发动机，最大功率居然达到了120马力。
从安全性能来看，该车型是第一款采取了被动安全设计的轿车，刚性安全乘客舱、侧面撞击保护、车身前后的缓冲溃缩区（就是现在说的吸能）等。这些看起来貌似是现代汽车必要的设计，但在当年却领先了潮流。另外，在内饰设计方面，也对安全防护性能进行了重点考虑，如带软包衬垫的仪表板、碰撞防护垫包裹的方向盘以及首次应用的锥形销安全门锁等等。这都是因为1955年法国勒芒赛车发生了重大事故，导致80人丧生。从那时候开始，奔驰开始着手研究既能保护乘客又能保护行人的全新安全技术。在汽车安全之父比拉巴恩伊的领导下。奔驰开始提出被动安全的概念。而W111/W112是第一款应用该概念设计的首款车。
（真车资料引自 易车网【有故事的老爷车】豪华标杆——奔驰300SE（W112））

整车一览：


这部车是常规轮时代(Regular Wheel Years, 1947-1969）生产线延续下来的作品之一，所以在整体风格上保留着早期lesney车辆的气息。这一时期的superfast，主要还是以写实为主，鲜有原创车辆。且外观相对硬朗，分量厚实不少。整体做工也是优于后期的sf产品。

车头部分：


车头部分整体运用金属部件，甚是有力。开模方面也很是细致。格栅，大灯细节都有不少交代。但相比于rw版本的300se，这台却少了车标的刻画，我想或许是磨具损耗的缘故吧，稍有些差强人意。
此为常规轮版本

侧部一览：




同真车般的圆润，饱满。线条简凝干练。尾鳍部分的表现也是恰到好处，把手同样有精细的交代。 另外，这部车在 超高速时代 存在着两个版本，区别主要是体现在侧面，即是否存在可开的双门。这应该也是rw生产线延续下的特点。可惜的是，我没能收到可开车门的版本。
可开车门版本（来自ebay）

尾部一览：



我想各位在看到尾部介绍前，会认为这是台平淡无奇的作品。当年购入时我也是同样的想法，甚至差点就丢入了车堆。但当我发现后备箱可开的时候，便决定无论如何都要为它写一次评测。可开的尾箱并非是什么稀罕的设计，tomica的某些车辆也有这类设计，由一个金属连杆控制，但是，tomy的连杆做的多较为粗浑（早期日制，港制黑盒除外），看上去极不协调，甚至一些做成了”畸形“的怪胎。而火柴盒的这款做的轻薄自然，整体衔接“火候”刚好，让人不会有一种”生搬硬套“的强加感，增加可玩性的同时又不影响外观，这是我个人认为最过出彩的地方。

底盘部分：

底盘为金属材质，型号，产地等信息一览无遗，只是以今天的眼光看来，这个底盘做的是相当简陋的了。不过我个人对于这方面不太看重，毕竟合金底盘的手感还是蛮棒的。

总评：
倘若有一天，我的收藏只能留下一个品牌，我想会是 matchbox
倘若某一天，我的收藏单可余下一个系列，我想会是superfast
倘若到那天，我只能留下一部车，我想会是这台300 se
还原度：★★★★☆
做工： ★★★★☆
可玩性： ★★★★☆
收藏难度 ★★★☆☆
（老实说，这辆车并不怎么好收，一则处于常规轮时代早期，二来是存在着两个版本，再者是活动部件易损坏，所以要想收到一台品相不错的也不是太容易）
感谢诸位能在百忙中看完这篇粗浅的评测，也希望吧友切莫错过此车，相信它会让您难以忘却。

不错，好帖要顶！

很全面

援