公交线路的开通带动潜在客流量？还是潜在客流量促进公交线路的开通？
目前新乡有很多公交线路密集区：火车站，平原路，小胖，建设东路（河师大），宝龙广场，理想城，臧营桥，劳动南路，公交三公司，高铁东站，汽车东站，饮马口，城里十字，步行街，文化街，自由路段，南环师大嘉苑，新一中，振中路。当然也有一些线路稀疏区:胜利南路，文化桥南，向阳路西段，五一路西段，新飞大道南段，南环路，北环路，牧野南路，新一街南段，新二街南段，人民东路，化工路西段等。记得原来的11路，181路，新乡至原阳的车，郑新城际公交车都走新原路，现在全部改行柳青路。文化街修路时，4路，48路，43路，63路，28路改行胜利南路，客流量也不少呀。所以想谈论一下到底是公交线路的走向，造成了客流量集聚，还是客流量的分布影响着公交线的走向？