城报│厉害了！听说这种“空中小火车”要来桂林了？太高大上！
2017-04-09 广西新闻网

听说！
“云轨”要来桂林了？
这可不是空穴来风，且往下看~

一直以来，因为喀斯特岩溶地貌的缘故，桂林被认为非常不适合建设地铁。可是，随着桂林的城市框架不断变大，大面积的客运通道也已经形成，仅靠现有的公共交通设施已经无法满足市民的出行需求。

桂林日报
报道
4月7日，桂林市委书记、市人大常委会主任赵乐秦，市长周家斌会见了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行。王传福表示，希望在桂林推出“云轨”列车。桂林市领导表示，“云轨”有利于解决桂林新老城区的交通拥堵问题，还可以延伸至机场。


什么是“云轨”？

“云轨”是以动力电池作为牵引动力，每个站可为轻轨补充能量，晚上回到总站之后，可以使用比亚迪的配套设施为其补充能量，庞大的电池组可以适应其每天的续航。

王传福介绍，这种“空中小火车”造价低、建设周期短，而且不占道路面积，仅在绿化带上即可实施。希望在广西选个城市布局，桂林是理想之地。
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2016年10月，投资50亿元的比亚迪“云轨”在深圳坪山总部实现全球首次发布并正式通车。
2016年12月，“云轨”试验段项目在汕头启动。试验段所属的城市轨道交通1号线是东西向城市骨干线。
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也就是说，继广东两个城市之后，广西桂林有望成为较早引进这种先进轨道交通形式的城市。
“云轨”与“轻轨”有什么区别？

▲轻轨

▲云轨
从本质上说，“云轨”与“轻轨”都是跨座式单轨列车。
但是，“云轨”比“轻轨”噪声低、爬坡能力强、转变半径小，还采用了“无人驾驶技术”。

“云轨”有A、C两种类型。
A型线用于机场、火车站、地铁等专用线路的接驳站点等，其特点是交通流量大、承载人群多，能够连接卫星城和周边城市交通，也可连接医院、学校、景点、商场、社区等。
C型线，则用于深入社区，靠近住宅、商场、医院、学校、办公区、CBD、公交站、地铁站等。其特点是观景性较强，车站可以深入到建筑。