21.曹杨路桥:位于长宁区江苏北路与普陀区曹杨路之间,早在清代晚期此处就设有木摆渡船的渡口,名叫曹家渡。1928年在此处建了一座木桥,是吴淞江上最早建成的木结构车行桥,因桥南西侧有座道观三官堂,故名三官堂桥,又因桥南东侧为曹家渡渡口,所以又称曹家渡桥。
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1937年,在“八一三”事变中被日军炸毁,随后修复。1949年3月,桥西侧另建一座木桩木面5孔临时木桥,称“西桥”,原木桥称“东桥”。
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解放后,曹家渡东、西木桥多次被加固修理。1950年,东桥改为人行桥。当时苏州河上自外白渡桥至中山路三号桥的18座桥梁中,以曹家渡西桥为最低,梁底标高5.75米。船只由东向西,往往过了东桥,过不了西桥。1957年,市政工人修理西桥,将中孔标高提升20厘米。1964年9月,东桥因严重损坏而拆除。1973年春节,拆除已呈危险的西桥,架设战备钢桥以通行。
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1976年8月,在东桥址兴建钢筋混凝土结构永久性桥梁,河中不设桥墩。1979年改建为大型永久性钢筋混凝土桥梁,是上海第一座预应力混凝土变截面箱形连续梁桥,于1980年5月建成通车,以桥北之曹杨路命名为“曹杨路桥”。
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1985年进行过大修,重建钢筋混凝土栏杆及平钢板伸缩缝,更换并铺砌人行道石板,以确保行人及车辆行驶安全。之后曹杨路桥又经过整治,桥南切断长宁支路在江苏北路直线通行,并建人行天桥,确保曹杨路桥桥南上下道能快速通行。