据来自济南长清区发改委的消息，济南段线路终于确定，从聊城茌平接入长清，长清站设在长清区陈庄路口南附近，再向东与京沪高铁并行接入济南西站。郑济高铁将在山东境内设莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站、玉符河线路所（非停靠站）、济南西站等6个站点。郑济高铁通车后，济南西站将成为京沪高铁和郑青高铁的十字枢纽站，枢纽地位将进一步增强。
　　郑济高铁河南段已于2016年10月开工。河南段线路全长197.27公里，沿线设平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东、南乐等7个车站。设计时速350公里，工期48个月。
　　山东段迟迟未动工与南北线之争存在很大关系：北线从聊城走齐河，利用石济客专接入新东站；南线从聊城到长清，接入济南西站。最开始北线更受青睐，走齐河最大的好处是可以直接利用石济客专齐河到新东站路段，甚至黄河大桥都不用修，更经济；而且济南当时对于该线路热度不高，济南人最爱去北京、上海、杭州以及青岛、泰安等地，石济客专通车后，济南通往西部的通道也将打通。这或许就是为什么济南和郑州对于郑济高铁会出现如此大的温差。后来济南市考虑到西进战略和交通枢纽布局，向省发改委强烈建议南线方案——长清接入济南西站，并设长清站。