用22速双碟刹公路赛（误）基特尔使用碟刹车型获得了多个单站冠军这个暴力的德国佬用Venge碟刹车型拿下了四个赛段的冲刺基特尔的碟刹Venge (Ben Delaney / Immediate Media)基特尔用碟刹Venge拿下了环法第2，6，7还有第10赛段的冠军。 就在基特尔拿下第二赛段的冠军时，他成为了史上第一名用碟刹车型在大环赛中夺冠的选手。基特尔的胜利带来了大量关于碟刹公路车的讨论，同时也是碟刹公路车在职业比赛中的重要里程碑。碟刹在2016年初的古典赛中走进了人们的视野，但是随之而来的却是一场灾难，移动之星的车手Fran Ventoso在参加巴黎鲁贝的古典赛中摔车，并被碟片严重割伤。这个碟刹试用计划一直被搁置，直到2017年初，快步车队的汤姆•不难在圣胡安的比赛中第一次用碟刹车型拿下了一场比赛的胜利，而基特尔在接下来一个月的环迪拜中也用碟刹车型拿了冠军。基特尔在杜塞尔多夫第二赛段中，骑着他的碟刹Venge正在签名。然而好景不长，接下来在迪拜的一个摔车事故牵连到了天空车队的选手Owain Doull，基特尔剩下来的几个赛段里停用了碟刹车型。碟刹车型在春季古典赛中被广泛使用，但并没有获得良好的成绩。事实上，很多人都喜爱骑圈刹公路车去比赛。布南就选用圈刹版的闪电鲁贝去参加巴黎鲁贝，但是今年环法却又人选择碟刹来参加比赛，比如Sunwed的马修斯还有喀秋莎阿培辛车队的霍伦施泰因，都选择用碟刹车型。马修斯也采用了140mm的碟片。在环法开幕式游行中，佳能戴尔也拿出了他们碟刹款的车型。有爆料称基特尔在第二赛段爆胎，他的团队给他换轮组的时间比普通轮组要慢那么一丢丢，但很显然并不能阻止这个德国冲刺手取得胜利。当他完成这个赛段后，他被告知他在环法中第一个创下骑着碟刹获胜的历史。"我从没意识到我赢了会得到这个头衔，但我以前也说过，我认为这是我们在技术发展方面向前迈出的一大步。" 他说" 关于碟刹还有不少话题可以说，我今天骑的是改进过的禧玛诺轮组。绝对比我之前骑的好骑(基特尔在今年早些时候用过禧玛诺非系列的碟刹轮组）我认为这对轮组比以前的轮组有很大的改进，并且这是一个很大的领先，尤其是雨天，你可以更好的掌控刹车，操控真的很不错。基特尔也说安全骑车也是一件好事，我希望工厂能和UCI达成共识，我相信通过大家的努力，在碟刹越来越安全的时候，我们可以摆脱对碟刹的那些不好的想法，我想肯定会有人支持碟刹，并且我希望通过改进碟刹让我们远离摔车受伤。我相信只要我们努力，一切难题都能迎刃而解。不过还有一个问题需要解决的是碟片的尺寸标准，比如140的和160的碟片都是通常使用的, 但UCI只把160的碟片设为标准，并且让Mavic在后援轮组中只提供160的碟片，但基特尔和马修斯都使用禧玛诺140的碟片，只有罗兰斯坦因使用速联160的碟片，所以这就让使用140的碟片的选手很尴尬啊。好的，然后接下来的几十楼我们来看一看他们车的细节图吧