190很好，质量比较稳定....扩不扩缸，技术摆在这儿。
提车时看看屁股歪不歪，有这样的事情发生过。

买车的时候，看好了190就下手，不要听别人比如车行老板推荐别的品牌。
因为190的价格透明，车行老板的利润少。

A 3天连续骑行，跑了国道 省道 县道 乡村小道、柏油路，水泥路，石子路等，本田CB190加速性很好，我历来骑车是喜欢快速的，在山区的道路上，我们摩旅习惯的速度是70-100公里/小时，CB190在3挡后，发动机的声音好听，欢快，有劲，一般的坡4~5挡够用了，只是在弯道上用3挡过渡一下，上坡4~5挡可以跑到95公里/小时，在平路 下坡70-100公里/小时之间变换，很流畅，这次测试一段缓下坡跑到120公里/小时，极速应该在125-130公里/小时之间，连续高速骑行，没有感觉到热衰现象，与我同行的车友骑的车是GW250.川崎650，本田NC700，我在前面领跑，白天跑完全没有压力，车轻（140KG）转向灵活，上坡4挡冲坡感受发动机的声音，极具战斗感！
B 本田CB190R，外观做工精致，烤漆漂亮，手感舒服，路上回头率很高哦。最值得称赞的是：离合器轻柔，手感极佳，档位清晰，磨合期的新车完全没有冲击感，特别是起步通常是用1挡，轻拉离合器，踏入1挡，没有通常其他车会有的或多或少的变速箱齿轮啮合明显感觉，反正是比我另外的一台GW250要轻多了，很享受这样挂挡的美妙感觉！挡杆，脚蹬，刹车杆，做工精致，手摸很舒服。

C 全车LED灯，这很时尚，特别是夜晚行车，蓝色的仪表盘，背光开关看起来舒服，主灯LED貌似是所有原车出厂没有改装最亮的，晚上低速行车40-60公路/小时，基本满足要求，但长途快速行车，原车的灯光不够，特别是弯道上，灯光散射面不够，晚上行车原车灯光安全不够，建议自己加装灯具，如加装2颗LED射灯。
D 本田CB190R,后刹车使用的是御用日清牌子，前刹车就没有铭牌，好像本田其他车型如战神也是这样，为什么这样配置呢。前刹车尽管制动效果够用，但刹车线性差，手感不好，非得用较大力去捏刹车手柄，我是不习惯，可能是我对于刹车要求高。我的GW250花费1500元改装前刹车，效果相当满意。如果厂家把前刹车升级下会更好。
E 可以更换抓地力更好的“倍耐力”轮胎
身高172CM，体重110KG，骑行这款车大家看是觉得车小人大，但车的动力是完全满足要求的啊。CB190R使用的是和目前250级别GW250 黄龙250等一样规格的轮胎，前110-70-17；后轮140-70-17，看起来很上档次，后面看起来也算霸气。但轮胎的使用的是“正新”品牌，耐磨性能好，也就是行驶的里程长，但轮胎的抓地力一般，不管是“前6后4”还是“前7后3”，时速超过80公里/小时，紧急刹车情况下，车体稳定行不够，后轮容易锁死滑动。建议：喜欢快速骑行，经常在80公里/小时或者以上速度区间骑行的朋友，请小心驾驶，可以更换抓地力更好的轮胎，如倍耐力ROSSO2恶魔胎，肯定要稳定安全的多。我的GW250使用过倍耐力ROSSO2恶魔胎，相当棒！目前使用倍耐力天使魔鬼胎。那真不是好一点点哦。当然，骑车稳健的骑士，不用考虑更换轮胎，原车轮胎基本满足我们不管是长途摩旅还是市区通勤需要。

注意：本田190有二家生产：
五羊本田暴风眼CBR190
应该买五羊本田生产的
新大洲cbf190r

北京的车行卖的是五羊本田电话是：13021222986

五羊本田190属紧凑型摩托车，可以双脚在地面支撑。
应该加装保险杠和挡风玻璃，让保险杠可以起保护作用。
在某宝上寻找适合理想中的保险杠，可以找到一款针对190而打造的竞技杠，但是是黑色的，联系店家能不能给我烤漆成红色的，在经过和店家的几番相商讨论之后店家同意为定做红色的竞技杠条件是装车后要替他宣传，同意了所以保险杠的事情就这样解决了（考虑过加装下导流罩，但是竞技杠完美的代替了导流的美感并且透露着骚动的骨感），
我决定爱车到手后第一件事就是把轮毂烤漆成大红色给它上妆（因为本人长期开车与修理厂熟所以就想到了拿在修理厂钣金那烤漆而不是自己去喷漆，虽然性质一样但是技术不同效果不同）。

发动机异响：
最开始检查到小链条涨紧器有"顶"不住小链条的情况,解决后异响明显减弱甚至消失,最近才看到贴吧中有网友更换凸轮轴后,反应异响完全消失。
如果网友说的是真的,最起码在该网友的车上凸轮轴的轴承存在缺陷.