东莞地铁有三站点或对接广州深圳 东莞到深圳最多8元
导语:广东省内的交通线路可是备受大家的关注,据悉,东莞地铁将有三站点或对接广州和深圳,广州到东莞6元,东莞到深圳地铁最多8元?
在前日举行的广州市规委会换届选举上,广州市长陈建华对广州与周边城市地铁接驳后的票价进行了预测。这一预测经南方都市报昨日报道后,立即引发三城市民和网友的热议。对于东莞这个目前还没有开通地铁的地级城市来说,这一消息更是令人欣喜。南都记者昨日从东莞规划、轨道施工多个部门了解到,目前东莞正在规划建设中的轨道交通线路,与广州、深圳确实规划预留了3个接驳口,但仍有待国家发改委批复。
“不敢相信,坐地铁去广深这么便宜!”
“广州到东莞6元,东莞到深圳地铁最多8元,不用出地面,只要14元可直达深圳市中心。以后去深圳很方便,我都担心火车没人坐。”昨天陈建华的这一“爆料”成为不少东莞网友热门转载的话,[天津热线],人们在其中似乎闻到了地铁即将开入东莞的味道,不少市民网友纷纷询问“什么时候可以开通”。
记者了解到,目前从东莞到广州、深圳的班车票价基本上都在30元以上,去深圳部分片区甚至高达45元。就算采取从新塘、东圃等地转车的形式坐车去广州,最少也要20元的车票。
除了对城际地铁低票价的惊喜期待外,东莞市不少客运站场的业内人士认为将对未来同一线路班车带来很大冲击。东莞市汽车东站有关负责人表示,一旦未来真的按照这一票价标准执行,除了地铁的快捷便利性吸引市民乘坐外,低票价对东莞往广州、深圳的班车票价也将有很大的冲击。
穗莞深规划3个地铁接驳口
那么,穗莞深地铁,是否在规划中呢?昨日,记者从东莞多个相关规划、施工部门了解到,目前东莞规划建设的4条轨道交通R 1、R 2、R 3、R 4中,总共规划预留了3个地铁接驳口与广州、深圳地铁对接,但还在规划中,并有待国家发改委的审批。
相关部门负责人告诉记者,东莞地铁的R 1线,确实为广州方向预留了接口,地点在整条R 1线的最西端———麻涌西站。往深圳方向,则预留了两个接口,分别是R 1线东南端的黄江接口,可能和深圳地铁连接,并往龙华方向延伸;R 2线长安方向也预留了延伸条件,往深圳机场方向。
该负责人强调,这3个接口,只是设想,最终是否能够实现,还需要三个城市之间规划部门的深入协调、科学设计并报国家批复。
R1线
最西端麻涌西站接驳广州,东南端的黄江接口或与深圳地铁连接
R2线
长安方向预留了往深圳机场方向延伸的接驳口
焦点
东莞轨道交通票价
实行政府定价
对于市民关心的城市轨道交通票价问题,东莞的多个建设、规划部门都没有回应具体数字,而是表示轨道交通票价以准公益性为原则,考虑综合成本和物价因素,与本市其他公共交通的票价相协调。记者了解到,今年初,东莞对未来城市轨道交通票价制定了一个《暂行规定》,提出轨道交通票价将依法实行政府定价。
导语:广东省内的交通线路可是备受大家的关注,据悉,东莞地铁将有三站点或对接广州和深圳,广州到东莞6元,东莞到深圳地铁最多8元?
在前日举行的广州市规委会换届选举上,广州市长陈建华对广州与周边城市地铁接驳后的票价进行了预测。这一预测经南方都市报昨日报道后,立即引发三城市民和网友的热议。对于东莞这个目前还没有开通地铁的地级城市来说,这一消息更是令人欣喜。南都记者昨日从东莞规划、轨道施工多个部门了解到,目前东莞正在规划建设中的轨道交通线路,与广州、深圳确实规划预留了3个接驳口,但仍有待国家发改委批复。
“不敢相信,坐地铁去广深这么便宜!”
“广州到东莞6元,东莞到深圳地铁最多8元,不用出地面,只要14元可直达深圳市中心。以后去深圳很方便,我都担心火车没人坐。”昨天陈建华的这一“爆料”成为不少东莞网友热门转载的话,[天津热线],人们在其中似乎闻到了地铁即将开入东莞的味道,不少市民网友纷纷询问“什么时候可以开通”。
记者了解到,目前从东莞到广州、深圳的班车票价基本上都在30元以上,去深圳部分片区甚至高达45元。就算采取从新塘、东圃等地转车的形式坐车去广州,最少也要20元的车票。
除了对城际地铁低票价的惊喜期待外,东莞市不少客运站场的业内人士认为将对未来同一线路班车带来很大冲击。东莞市汽车东站有关负责人表示,一旦未来真的按照这一票价标准执行,除了地铁的快捷便利性吸引市民乘坐外,低票价对东莞往广州、深圳的班车票价也将有很大的冲击。
穗莞深规划3个地铁接驳口
那么,穗莞深地铁,是否在规划中呢?昨日,记者从东莞多个相关规划、施工部门了解到,目前东莞规划建设的4条轨道交通R 1、R 2、R 3、R 4中,总共规划预留了3个地铁接驳口与广州、深圳地铁对接,但还在规划中,并有待国家发改委的审批。
相关部门负责人告诉记者,东莞地铁的R 1线,确实为广州方向预留了接口,地点在整条R 1线的最西端———麻涌西站。往深圳方向,则预留了两个接口,分别是R 1线东南端的黄江接口,可能和深圳地铁连接,并往龙华方向延伸;R 2线长安方向也预留了延伸条件,往深圳机场方向。
该负责人强调,这3个接口,只是设想,最终是否能够实现,还需要三个城市之间规划部门的深入协调、科学设计并报国家批复。
R1线
最西端麻涌西站接驳广州,东南端的黄江接口或与深圳地铁连接
R2线
长安方向预留了往深圳机场方向延伸的接驳口
焦点
东莞轨道交通票价
实行政府定价
对于市民关心的城市轨道交通票价问题,东莞的多个建设、规划部门都没有回应具体数字,而是表示轨道交通票价以准公益性为原则,考虑综合成本和物价因素,与本市其他公共交通的票价相协调。记者了解到,今年初,东莞对未来城市轨道交通票价制定了一个《暂行规定》,提出轨道交通票价将依法实行政府定价。