ＪＲ東海は１日、東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の先頭車の車体を、日本車両製造豊川製作所（愛知県豊川市）で報道陣に公開した。今後、塗装や内装を施し、来年３月に完成、走行試験に使う予定。
　公開された車体は従来のＮ７００系に比べ、先端部の左右両側を立たせたことによって空気抵抗が減り、振動や騒音が少なくなるという。ヘッドライトは２割大きくし、照らす範囲を拡大、発光ダイオード（ＬＥＤ）を採用して明るさも向上させる。
　この日は客室の実物大模型も公開。停車駅に近づくと荷棚を明るくして乗客に注意を促し、忘れ物を防止する仕組みを取り入れたほか、普通車には窓側にしかなかったコンセントを全席の肘掛けに設置。停車駅などを知らせる車内の液晶画面も大きくした。
　ＪＲ東海は、「Ｎ７００Ｓ」を２０２０年度に投入予定。新幹線鉄道事業本部車両部の古屋政嗣担当部長は、「今後主力になっていく車両。快適性、利便性の面で満足していただけるようにしていきたい」と話した。
東海鐵路公司（JR東海）1日在日本車輛製造豐川製作所（位於愛知縣豐川市）向媒體展示了東海道新幹線新車型“N700S”的車頭。今後將實施塗漆和內部裝修，預計將於明年3月完成並在行駛實驗中使用。
　　據悉，相比以往的N700系，此次亮相的車頭採用兩端稜角分明型設計以降低空氣阻力，振動和噪音會減小。前燈也比過去擴大兩成，增加了照亮範圍，使用發光二極管（LED），亮度也得以提升。
　　當天還展示了與車輛包廂同樣大小的模型。除了設有在靠近停車車站時照亮行李架以引起乘客注意，防止遺忘行李的功能外，過去普通車廂只有靠窗位置才有的插座在所有座位的扶手處配備。此外擴大了車內用來通知停車車站等的液晶屏幕。
　　JR東海計劃在2020年度將“N700S”投入使用。據新幹線鐵道事業總部車輛部的擔當部長古屋政嗣表示，“這是今後會成為主力的車輛。希望打造得能滿足舒適性和便利性。”