现在说有什么用，你有本事去跟6公司说啊

549第一个不同意

一天到晚操心累不累啊...

已经作古的线路，说这些也无益，现在还在运营的线路不整幺蛾子就谢天谢地了。

园林路全线通车后我会建议公交办恢复719填补线路空白

园林路延长线目前团结大道园林路地铁站到沙湖大道（水沟边）路已通车，就剩下欢乐大道那头没通车，全线通车后肯定会有公交去填补空白。照目前现有的车不宜调整，欢乐大道的几趟车也不可能通过改到团结大道上来（团结大道6厂地盘，能改607和581早就走团结大道了）。所以园林路通车只可能是6厂的线路去填补

而欢乐大道上的392和782已经形成了固定客流，不可能从改走园林路。团结大道上的734，382也是填补空白的线路基本也不会动。剩下的618，515，316，616改动可能性也不大。最可能动617，但是617又是唯一填补罗家港地铁站空白的车。那么从这点看，就算园林路直通欢乐大道后，6厂现有的车改线的可能性不大。

那么除非公交办为了8号线砍其他线路过去填补，那么园林路欢乐大道到团结大道这段路肯定是6厂独门。那么为什么不恢复719呢？

但是楼主这个线路明显太绕而且太长，不符合公交办一贯的砍线让你换乘的原则。我建议以后恢复719，起点欢乐谷，走欢乐大道-园林路-团结大道-杨园南路-友谊大道-长江二桥-解放大道，终点可以就在三阳路(跟588同一终点）立折，也可以走香港路从惠济路立折进解放公园路回程（同之前的719），这样线路够短（15公里以内，符合公交办砍线思路），而且可以连接欢乐大道，团结大道，友谊大道，填补空白（园林路延长线），早晚高峰分担610才华街过江压力方便去永清街换乘，填补团结大道无车过二桥的空白，避开了与地铁竞争(安全），何乐而不为？

把719变成从冶金大道☞工业路☞友谊大道☞二桥☞黄埔大街☞发展大道☞兴业路的线吧

调整76路不就可以了

那是不可能的，就算按你的走法也不可能卖到每个月80万的营收

那是不可能的，就算按你的走法也不可能卖到每个月80万的营收

就是不该缩短到汉口火车站滴，**公交集团就是成事不足，败事有余