达万就可以了

万州不行，也就是一群梁山草寇，就有个芝麻大的水路就要日天了。你交通比的过什么？

达州23条航线。火车站1级火车站，重庆都是2级。高速公路达州有2条主线，万州就一个G42 ，就只有一个二不夸5的芝麻大的水路，现在都起多大用，就是重庆的马仔，还要日天了。

至少高速有我达州和重庆，叫达渝，重庆叫渝达，最后还是叫达渝，因为高速是我们先修的，重庆来接的，懂不懂？高德都叫达渝

面包人人有份，多赢结局最好，你好，她好，大家好，才是真的好。
西渝高铁应该体现川陕渝铁总四方合作工程典范。西渝高铁走向万源--樊哙分线路，一边开万州，一边宣汉达州广安重庆，符合当今提倡的社会发展理念，少开发破坏青山绿水金山银山环境挖山填沟广架桥注环境重友好社会，不各自为政自说自话讲节约型社会发展理念集中精力财力办大事四方合作修成高铁大国工程西渝高铁，资源共享型社会发展区域统筹规划共线建设，不能各行其是。
西渝高铁，规划思维理念应该是：西安---重庆主城，连接线，距离距离缩短。那么，应该是先划重庆西安主城连接直线，找出连线两边，应该的重要节点，然后再找最大公约数。
重要的节点，重庆西安排出来首先没有异议，安康没有争议，达州市广安万州开州应该共享。高铁是川东北渝北路网布局资源，布局合理科学，那么区域都需要有权要求科学性严谨性安排布局走向不能失去公平，发展就是四两拨千斤，事半功倍，因此统筹规划设计必不可少，也必须考虑不同声音严谨办事。
安康下来左边是万源，右边是城口。万源辐射通江巴中方向广地区大区，少说是百年大计应该给通江巴中广大区域预留互联互通再对接要资源再利用再共享。因为是交通运输基础的基础。万源军民融合发展要素需求，技术人员往来方便急须的交通运输要求，如果还是那种保密什么什么，非得要穷乡僻壤山卡卡深沟里头，认识不是与时俱进的·。很多高科技军企业就在大城市边边了。这样子说，万源市必然是西渝高铁重要节点。下来又说开州万州直线连线向宣汉县方向求最大公约数，当然就是樊哙。
而且，无论是走城口还是万源市，樊哙，双方基本异议不大。城口有安张铁路解决实际问题
此贴献给那些接近理性判断的网民，同时希望部分个别固执己见网民，尽量不要钻牛角。
线路，是普通群众老百姓最关注的，先落实线路，其他等四方去协调吧

高速达州根本不是万州的对手

说万州只有一条G42真是眼瞎，G5012 G69 都看不见

额 重庆搞不好自己修350高铁连接万州，接郑万高铁，目前来看搞不好会分两路，如果保证西安连接万州是350线路，那么达州的线即使是350，也要和万州拼长江水运、陕西重庆可以和达州干嘛？但是陕西重庆可以依靠万州港出口运输货物，说不定达州也会依靠，不然干嘛修成达万成都心思不在西渝啦

直辖市的区县人民人人都要**** god，do god，play with god

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