主要还是云台重吧，碳纤维的架子已经挺轻了

重量啊 你去z看看拍视频的工作室 一个很不起眼的三脚架 一个装机器的箱子加起来7w

机身镜头利润不高，配件暴利。但是就是这样卖

满足稳定性的情况下，越轻越好

你的某国产三脚架摔了之后：“什么破国产三脚架，一点都不结实！”
你的捷信三脚架摔了之后：“今天风实在太大了，真不该出来拍的，不过这捷信质量真好，一点都没摔坏，下次还买它。”

因为轻 和稳定还有便宜不能兼顾

我再说两句，现在市面上能见到的碳纤维架子大概就两类，一类是比较轻的，另一类是比较重的，碳纤维密度大概是钢的五分之一，轻能理解，但是做的和钢的重量差不多我就不能理解了，用碳纤维唯一的好处就是强度高，但是我想问你，你要这么高的强度为了什么？汽车爆胎了架起来换备胎？再问你个问题，那么轻的的架子你敢用吗？

你去背一个个三脚架上山适合，肯定越轻越好

目前的脚架云台镇一个，这套上万了，比这贵的还有很多。吧里对于好脚架的偏见不是一天两天了，如果你是风光摄影爱好者，多贵的脚架都不算贵，如果平时只出门拍拍人像，天桥拍拍车轨，随便弄个脚架就行了

风光摄影野外环境比城市里严酷的多，零下2、30度的低温，动辄7、8级的大风，没有个好脚架怎么扛？重型装备云台点头，大风下架子位移，怎么拍包围曝光？这全是问题。亲身经历捷信3系的架子被大风吹动，普通架子的话相机镜头早废了。有的环境下捷信2系长曝就得手扶架子，3系就没事，都是一分钱一分货

另外国内的架子和国外的比不了，不是材料的问题，而是经验和细节的问题，别说思锐了，国内最好的马小路，之前还到处找自己的用户收集数据，看看自己架子长时间低温使用会不会有问题，这种事几十年前捷信就做过了