这俩车什么命运？为啥停运？

k95停了早上鞍山到沈阳的4215怕是要爆炸

95停运感觉是临时的，621这个锅终于甩了

拉萨交回北京啦？

之前北京到拉萨不是北京局吗

辽源～北京车怎么整备？该不会套一对长春车吧？

Z621/2 开行的效果我觉得其实还不错

1023走了 梅河去吉林早上没好时间了

后面那个是大锅，甩走了高兴才对

【1】K1023次列车调整到白城，与2589次列车调整到辽源，相当于K1023次列车与2589次列车对调
【2】然后让K96与到辽源的2589套跑
他们怎么套跑对抚顺最有利？
1）舍弃原K95/K96的时刻表，K95/k96用2589/2590时刻表进出北京站对抚顺时间上有利，白天车次，不需要卧铺了，也节省动车组票价；
2）2589/2590延长到辽源=K96延长到辽源
3）沟海线调整为沈山线，节省时间
【3】这次调整对抚顺的影响
1）K1023次和K1024次不停抚顺北，即使K1024到清原也是后半夜2.17，K1023次到清原5.20，时间都不好
2）K95次北京站23.03，时间也非常晚，并且因为K95套跑2589次习惯性晚点1小时，并且走沟海线绕远浪费时间，这次调整为沈山线
调整后，相当于抚顺市用时间不好、并且不走抚顺北的K1023/K1024换回2589次，让K96与2589次套跑，
2589次北京站12.44始发，走沈山线到抚顺北0.15
2590次抚顺北10.09，走沈山线终到北京站22.12
抚顺市用时间不好并且不停抚顺北的K1023，换回2589与K96套跑，相当于K96采用价格便宜的2589次白天时刻表，相当于换一个白天动车组回来（沈阳白天只有3个普速客运，却有20个GD车次）+多了一个抚顺北---辽源的车次（相当于K96延长到辽源）
抚顺最终得到一个票价便宜的白天时刻表+抚顺北---辽源车次（另外白天卧铺票更容易买到）
经停抚顺北和清原的车次没有少，对抚顺北和清原站来说只是在价格Y、路程距离S、时刻表T上都进行了优化

抚顺北其实不针对车次总体上是赚了
2589在沈阳北的时刻绝对是好时刻

相当于K1023对调2589套到辽源，与K96套跑采用了对大家都有利的2589的时刻表

调图后2549怕是要挤爆