一、劳动安全红线
1.需要接触网停电作业,在未停电的情况下盲目开始作业。
2.未具备送电条件盲目送电。
3.作业中使用耐压检验不合格的绝缘用具。
4.局前井、通信光缆通道作业,未进行坑内有害气体检测或无人监护。
5.使用检验不合格或达到国家法定强制报废标准的机动车辆。
6.常压锅炉按承压使用。
二、客车和安全红线篇
1.作业人员在天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内。
2.违章进行施工、检修、故障处理,危及客车安全。未接受防护专业培训、考试不合格的人员担任高铁和客车线路的防护人员。
3.未经批准进行GSM-R、核心网软件升级,动车组车载通信设备未测试、检修合格,盲目放行动车组上线运行。
4.发生客车安全信息,相关人员没有第一时间按程序汇报,或过滤、截留、漏报、瞒报和迟报。得到客车信息后,未妥善分析处理,未制定安全控制措施消除安全隐患。
1.需要接触网停电作业,在未停电的情况下盲目开始作业。
2.未具备送电条件盲目送电。
3.作业中使用耐压检验不合格的绝缘用具。
4.局前井、通信光缆通道作业,未进行坑内有害气体检测或无人监护。
5.使用检验不合格或达到国家法定强制报废标准的机动车辆。
6.常压锅炉按承压使用。
二、客车和安全红线篇
1.作业人员在天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内。
2.违章进行施工、检修、故障处理,危及客车安全。未接受防护专业培训、考试不合格的人员担任高铁和客车线路的防护人员。
3.未经批准进行GSM-R、核心网软件升级,动车组车载通信设备未测试、检修合格,盲目放行动车组上线运行。
4.发生客车安全信息,相关人员没有第一时间按程序汇报,或过滤、截留、漏报、瞒报和迟报。得到客车信息后,未妥善分析处理,未制定安全控制措施消除安全隐患。