现在美国陆军走到哪里，哪里就会出现M1系列主战坦克，俨然成为了美国陆军装甲部队的标志。我们现在常见的M1型号是M1A1/A2外加各种诸如TUSK1/2/SEP/V2等等模块的改型，涂装不是北约三色就是沙漠黄，一说到M1主战坦克，大家的印象肯定就是人高马大、皮坚牙利的M1A1/A2型。
其实除了M1A1/A2型及其各种附加设备的现代改型，M1家族还有很多型号，只是随着历史的发展早已被人们遗忘。M1系列坦克的起源是MBT70计划，再到竞标的样车，接着是XM1原型车，之后又有M1量产型，然后改进为IPM1，后续发展出M1E1，M1E1演变成了M1A1，M1A1衍生出M1A2，此外还有炮利甲厚的M1A3样车。
这里重点来说说此次改造的M1E1，这是一个承前启后的M1型号，也是一款产量极少的过渡车。在这个型号之前的M1（XM1/M1/IPM1）除了拥有一个相对强大的发动机，火炮和装甲都已经逊色于北约盟国的豹2和苏联的T80主战坦克，好在美军设计M1的时候就预留了升级空间，于是对M1坦克的大规模修改开始了，相对于前几款M1，E1型的修改是巨大的。E1型换装了德国产的北约制式装备-著名的莱茵金属120炮，威力比之前的105炮有大幅提高；炮塔正面焊接了多层复合装甲，防护性能大幅增强；为了适应更加重的车体，扭杆悬挂进行了强化；发动机和变速箱进一步优化等等。经过如此修改之后其性能基本已经跟早期M1A1相差无几了，可以说是为今天我们所熟知的M1A1打下了坚实基础！M1E1基本每辆细节多少都有点差异，而且仅仅14辆的产量还是根据验证需要而分3个批次于80年代生产的，每个批次产量全是个位数，这个型号留下的资料也不多，知名度极低。
此款车型目前市面只有长谷川的1/72比例，且错误不少，没有任何参考价值，35比例的根本没有。这次选用的是麦田生产的M1A1为本体改造（其实20多年前田宫生产过早期M1模型，不过现在早已难匿其踪），看麦田1991版M1A1细节和分件都很不错，这个型号跟E1相比最为接近。麦田的此款M1跟龙的3535/6极为类似，细节也不错，但是部分小地方的成型质量和铸模口设计有小毛病，部分零件组合度小有问题，不过瑕不掩瑜，堪称性价比最高的M1。 改造部分粗看不多，其实很多，历时三个多月，尤其是近乎半自制的炮塔。先说车体部分，主动轮换成带履带防脱器的，自制主动轮轮轴（照片里的跟现在款式不同），车体发动机上盖检修口填平，增加一个把手的凹槽，修正灯罩等细节。炮塔部分就十分复杂了，炮塔尾部泄压板自制、热成像仪预留接口填平、火炮炮口瞄准仪去掉，重制炮口细节并修正炮座细节、对比线图切掉前部炮塔装甲重制（不然炮塔长度超标）、大量焊线自制、对炮盾和前脸增加焊接附加装甲（修正炮盾细节和长度）、修改和自制左右围栏、半自制左右储物箱、填平**备弹箱接口、修改后部储物篮、主观瞄器保护罩自制、更换横风传感器、自制围栏固定器等等，可以说整个炮塔基本都被修正了一遍，粗看好像跟A1也差不多，但其实已经完全是两个东西了，细节差异巨大。车体还好说，整体改动不大，但是炮塔已经是半自制了。
关于涂装考证了下历史照片，有迷彩有全绿，迷彩有2个版本，当然都不是现在常见的北约三色版本还很难看，故放弃。留下照片全绿居多，现在也极少见人做单绿的M1坦克，这里就选用了北约绿进行涂装，历史上E1型基本也都是全绿居多（其实早期型M1全绿涂装是主流），由于是试验车，全车无任何标志（所有照片中只有一个车的炮塔上有一组四位数的编号而已）。看了实车存下来的30多张照片，也只有区区2张照片有机枪（还都是第一批的2辆车），有的还装有演习装置，搜了下全网很少有人做演习形态的M1。这次正好考证做一个演习形态的M1E1，反正这个试验车既没配发部队也没任何实战，只能在演习场晃悠。 演习装备取自麦田自己的备件和三角号手的配件，质量都很一般，需要自己加细，上面大灯取自爱德美的老款M113（因为M1E1照片里演习灯都是这款），机枪回膛器加了铜棒，.50机枪弹链改成了演习用的空包弹，自制了激光发射器（大家做演习形态都忽略了这个设备，实车是有的），最后给**反射器和激光发射器跑线（演习灯自带电源无需跑线）。
其实除了M1A1/A2型及其各种附加设备的现代改型，M1家族还有很多型号，只是随着历史的发展早已被人们遗忘。M1系列坦克的起源是MBT70计划，再到竞标的样车，接着是XM1原型车，之后又有M1量产型，然后改进为IPM1，后续发展出M1E1，M1E1演变成了M1A1，M1A1衍生出M1A2，此外还有炮利甲厚的M1A3样车。
这里重点来说说此次改造的M1E1，这是一个承前启后的M1型号，也是一款产量极少的过渡车。在这个型号之前的M1（XM1/M1/IPM1）除了拥有一个相对强大的发动机，火炮和装甲都已经逊色于北约盟国的豹2和苏联的T80主战坦克，好在美军设计M1的时候就预留了升级空间，于是对M1坦克的大规模修改开始了，相对于前几款M1，E1型的修改是巨大的。E1型换装了德国产的北约制式装备-著名的莱茵金属120炮，威力比之前的105炮有大幅提高；炮塔正面焊接了多层复合装甲，防护性能大幅增强；为了适应更加重的车体，扭杆悬挂进行了强化；发动机和变速箱进一步优化等等。经过如此修改之后其性能基本已经跟早期M1A1相差无几了，可以说是为今天我们所熟知的M1A1打下了坚实基础！M1E1基本每辆细节多少都有点差异，而且仅仅14辆的产量还是根据验证需要而分3个批次于80年代生产的，每个批次产量全是个位数，这个型号留下的资料也不多，知名度极低。
此款车型目前市面只有长谷川的1/72比例，且错误不少，没有任何参考价值，35比例的根本没有。这次选用的是麦田生产的M1A1为本体改造（其实20多年前田宫生产过早期M1模型，不过现在早已难匿其踪），看麦田1991版M1A1细节和分件都很不错，这个型号跟E1相比最为接近。麦田的此款M1跟龙的3535/6极为类似，细节也不错，但是部分小地方的成型质量和铸模口设计有小毛病，部分零件组合度小有问题，不过瑕不掩瑜，堪称性价比最高的M1。 改造部分粗看不多，其实很多，历时三个多月，尤其是近乎半自制的炮塔。先说车体部分，主动轮换成带履带防脱器的，自制主动轮轮轴（照片里的跟现在款式不同），车体发动机上盖检修口填平，增加一个把手的凹槽，修正灯罩等细节。炮塔部分就十分复杂了，炮塔尾部泄压板自制、热成像仪预留接口填平、火炮炮口瞄准仪去掉，重制炮口细节并修正炮座细节、对比线图切掉前部炮塔装甲重制（不然炮塔长度超标）、大量焊线自制、对炮盾和前脸增加焊接附加装甲（修正炮盾细节和长度）、修改和自制左右围栏、半自制左右储物箱、填平**备弹箱接口、修改后部储物篮、主观瞄器保护罩自制、更换横风传感器、自制围栏固定器等等，可以说整个炮塔基本都被修正了一遍，粗看好像跟A1也差不多，但其实已经完全是两个东西了，细节差异巨大。车体还好说，整体改动不大，但是炮塔已经是半自制了。
关于涂装考证了下历史照片，有迷彩有全绿，迷彩有2个版本，当然都不是现在常见的北约三色版本还很难看，故放弃。留下照片全绿居多，现在也极少见人做单绿的M1坦克，这里就选用了北约绿进行涂装，历史上E1型基本也都是全绿居多（其实早期型M1全绿涂装是主流），由于是试验车，全车无任何标志（所有照片中只有一个车的炮塔上有一组四位数的编号而已）。看了实车存下来的30多张照片，也只有区区2张照片有机枪（还都是第一批的2辆车），有的还装有演习装置，搜了下全网很少有人做演习形态的M1。这次正好考证做一个演习形态的M1E1，反正这个试验车既没配发部队也没任何实战，只能在演习场晃悠。 演习装备取自麦田自己的备件和三角号手的配件，质量都很一般，需要自己加细，上面大灯取自爱德美的老款M113（因为M1E1照片里演习灯都是这款），机枪回膛器加了铜棒，.50机枪弹链改成了演习用的空包弹，自制了激光发射器（大家做演习形态都忽略了这个设备，实车是有的），最后给**反射器和激光发射器跑线（演习灯自带电源无需跑线）。
