网页资讯视频图片知道文库贴吧地图采购
进入贴吧全吧搜索
郑焦城际铁路吧 关注：4,187贴子：178,064
  • 46回复贴，共1页

建议郑焦引入郑州东站郑州站饱和，加车能力受制于京广线天窗，而

只看楼主收藏回复

建议郑焦引入郑州东站
郑州站饱和，加车能力受制于京广线天窗，而且既有线的晚点影响城际，既有线卡脖子是不争的事实
来自Android客户端1楼2017-12-25 22:08回复
    郑焦引入郑州东始发就不用过8公里京广线了？还是不用过郑州站到郑州东的陇海联络线了？而且还得占用郑州东中部城际场，郑州东城际场只有2台4线而已，城际场还有郑开郑机两条城际的车要始发
    IP属地:山西来自Android客户端2楼2017-12-26 11:18
    收起回复
      在郑州黄河景区站以南修一条双线接入郑州东
      IP属地:河南来自iPhone客户端3楼2017-12-27 08:37
      收起回复
        顶
        4楼2017-12-29 09:50
        回复
          还是得靠公交公司增加南阳寨的公交车的通达度
          IP属地:安徽来自Android客户端5楼2017-12-30 08:57
          收起回复
            6楼2018-01-03 10:21
            回复
              IP属地:河南来自Android客户端7楼2018-01-03 20:35
              回复
                强烈建议焦作到达郑州站后，再续行至高铁站，不然乘高铁去其他地方很不方便，
                来自手机贴吧8楼2018-01-04 11:12
                收起回复
                  随着普速的减少，郑州站慢慢也会变成高铁为主的车站，主要停靠郑太和部分郑西车。
                  IP属地:河南来自Android客户端12楼2018-03-22 22:30
                  收起回复
                    引入南站和南阳寨差不多性质，南站还得往回走。
                    IP属地:北京来自Android客户端13楼2018-03-23 17:35
                    收起回复
                      其实开一个南阳寨站到王砦地铁站的公交车也还算是方便的！！！
                      IP属地:上海14楼2021-04-01 23:42
                      回复

                        扫二维码下载贴吧客户端

                        下载贴吧APP
                        看高清直播、视频！
                        • 46回复贴，共1页
                        发表回复
                        发贴请遵守贴吧协议及“七条底线”贴吧投诉
                        内  容:
                          查看全部
                        发 表
                        保存至快速回贴