先说一下事情经过。
大概就是集团缺乏运营有轨电车的经验,又培训不足,于是就出事了。
之后在脱轨路段出现了个“演习中”的牌子,其目的疑为避免群众了解脱轨事件。后来牌子被撤掉,集团又在微博上发表了道歉声明。
当晚,在多方努力下,车体成功复轨。然而好景不长,该车体运行没多久,又发生了溜车事故。
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首先,在这件事上,集团肯定是有不可推卸的责任的。
是集团揽下项目运营权,但对有轨电车项目缺乏理论知识和实践经验,才发生了这起事故。
另外,集团在事故发生后有掩盖公众知情权的嫌疑,如果那个牌子真的是他戳的话。
可是,集团既然在事故发生后进行停运整顿,就说明他们还是有望吸取这次事故的教训。毕竟是挺大的事,刚运营没几天,而且恰好是元旦,就出这么个事,引起各界的反响非常大。
另外,不要仅因为这次事故,就否定有轨电车这个模式。你可以说香山沿线情况不适合开有轨电车,那是市政规划的事;但若仅因一次事故就否定有轨电车,那跟因噎废食没区别。
以及某些看热闹吃人血馒头的帖子,https://tieba.baidu.com/p/5501930572 等,这是个悲剧,请不要乱发这种有喜剧效果的玩意儿。
谢谢。
大概就是集团缺乏运营有轨电车的经验,又培训不足,于是就出事了。
之后在脱轨路段出现了个“演习中”的牌子,其目的疑为避免群众了解脱轨事件。后来牌子被撤掉,集团又在微博上发表了道歉声明。
当晚,在多方努力下,车体成功复轨。然而好景不长,该车体运行没多久,又发生了溜车事故。
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首先,在这件事上,集团肯定是有不可推卸的责任的。
是集团揽下项目运营权,但对有轨电车项目缺乏理论知识和实践经验,才发生了这起事故。
另外,集团在事故发生后有掩盖公众知情权的嫌疑,如果那个牌子真的是他戳的话。
可是,集团既然在事故发生后进行停运整顿,就说明他们还是有望吸取这次事故的教训。毕竟是挺大的事,刚运营没几天,而且恰好是元旦,就出这么个事,引起各界的反响非常大。
另外,不要仅因为这次事故,就否定有轨电车这个模式。你可以说香山沿线情况不适合开有轨电车,那是市政规划的事;但若仅因一次事故就否定有轨电车,那跟因噎废食没区别。
以及某些看热闹吃人血馒头的帖子,https://tieba.baidu.com/p/5501930572 等,这是个悲剧,请不要乱发这种有喜剧效果的玩意儿。
谢谢。