对这两台车观望了有一段时间了，今天找来了U5的1.6L CVT旗舰版和GS3的200T自动豪华版，就写一个帖子给大家参考参考。由于U5这台车还没有上市，论坛上大家对它的关注热度还不是很高。但我已经在各大车展上和活动见过它的身影了，对这款车有了一定的了解。

虽说这两台是紧凑型SUV，但是车内空间对于我的一台车来说还是比较重要的，从这两台车的数据来说，实力基本相当，但是U5的较长的轴距和较大的行李厢还是有一定的优势。

我在网上找来这两台车的各方面的数据，对比了一下，可以看到GS3的动力配置是不错的。但是后来我发现GS3的动力搭载上面是有高配和低配之分的，低配用的是1.5L的自然吸气发动机，高配用的是1.5T的涡轮增压发动机，而U5全系的动力系统都是沿用这一套的（两车低配价格也是7万多），先不评论这套动力系统如何，首先感觉得到的是U5还是挺有诚意的~

在变速箱这个部分，U5是CVT无级变速（模拟7档），GS3是6AT的手自一体，也看出了两车的设计风格不同。CVT有着更平顺的动力输出会更省油，6AT变速箱起步会比较肉，但转速拉到2000转之后涡轮一介入，那动力也是杠杠的。

安全配置上可以看出U5的6气囊搭配对于行车时的安全提供更强的保障。

最后我的关注是辅助配置，两车各有千秋，但是这里要特意介绍一下U5这次主打的黑科技，这车可以说是没有盲区。它配备的AR View+全景影像系统，主动式环景影像系统、车侧安全影像系统，底盘透视影像系统和环车安全影像系统，可以全面看到车子的四周环境。底盘透视影像系统在时速25km/h以下时，可以捕抓到实时路况。在辅助配置的搭配上要高科技一些。

外观方面




传祺GS3沿用了家族式的前脸设计，中网镀铬两道杠，想起了GS4的三道杠，传祺大概是想这样给车子做等级之分吧，而U5中网的采用了大量的L型设计，大概是来源于它的英文“Luxgen”，侧面看U5的车灯一直延伸到了翼子板上方的位置，形成了它的转向灯，不得不说这设计很前卫也很大胆，车身的前后侧，包括车侧，U5都配备了仿碳纤维纹路的护板，不但可以起到保护作用，还有一种用料很足的感觉。GS3的车尾就是中规中矩，跟其他SUV造型相当，U5把它的大胆设计还用到了车尾的溜背上，翘高的臀部，还有一丝性感的味道~


内饰上这两台车都是走年轻时尚的风格，但是U5的要更大胆一点，双色的内饰我作为年轻消费者个人是比较喜欢的。还有中控那块12寸的大屏幕，GS3的8寸就显得小气了一点，而且我在车展上试乘过两台车，U5的座椅是要比GS3舒适一点，座椅支撑度很好，相对来说GS3的座椅就比较薄，坐感没有很舒服。


广汽传祺的这台GS3推出后，从GS8到GS3，形成了一个家族式的车型，而GS3刚好也填补了传祺在8-12万价格的小型SUV上的空白。纳智捷，回归市场的首作U5，一切都那么的新，没有传祺那种家族式的设计语言，更大胆更创新。作为一个年轻的消费者，U5有更多有亮点的新玩意吸引着我。

我就选了U5，开了一个多礼拜