赶紧上书果午院，看看可行性研究报告是谁做的，太不负责任了，轻慢一百多万定州人民和未来的地级市

一时半会儿石雄不修了

所以说如果走定州的话，会严重客流不足，三条线分担，能足才有鬼

城际高铁是趋势，看看京广高铁，长短途混搭，车站停车限制（中间站上下行各20以下车次），远途优势体现不了，急需城际补充分流短途客流。比如京津城际负责短途京津客流，天津西天津南负责长途客流。

赶紧的，活动关系或者集资，等正式方案出来，发一万个帖子都不管用

定州需要的就是京石城际。南京-上海客流宁沪城际是首选且基本沿京沪线及人口稠密城镇修建，京沪普速逐渐衰落，京沪高铁主要担负长途客流。由此可见京广普速也会衰落，将来必被京石城际代替。

楼主太贪婪了，定州不缺铁路，而且交通四通八达，定州真正缺的是大型三甲医院

根据宁沪、广深港、渝蓉城际间客流趋势，城际是首选高铁次之，普速线“没落”是必然，唱衰高铁城际最终证明是被打脸的，污蔑定州也会被打脸的。定州决定不了线路最终的定夺，但需要城际是客观的，城际铁路盈利是客观的，为了扶贫七拐八扭设置线路也不符合“时间就是生命”的定律！以上城际铁路大多是直线即遇山打洞遇沟架桥，作为平原地区城际却似蛇形🐍设计，会被后人骂的。

根据宁沪、广深港、渝蓉城际间客流趋势，城际是首选高铁次之，普速线“没落”是必然，唱衰高铁城际最终证明是被打脸的，污蔑定州也会被打脸的。定州决定不了线路最终的定夺，但需要城际是客观的，城际铁路盈利是客观的，为了扶贫七拐八扭设置线路也不符合“时间就是生命”的定律！以上城际铁路大多是直线即遇山打洞遇沟架桥，作为平原地区城际却似蛇形🐍设计，会被后人骂的。

我觉得安国、博野、蠡县的人口密度不会比定州小，定州地盘大我知道，人口多也正常，但是别忘了，已经有两条同向线路了，在弄第三条，那不是脑子进水了吗

规划尽快落地

现在网络流传的定沧改为清（苑）沧，雄石改为经过定州的京广高铁并线方案。这只是规划。静等落地实施。

根据国家计划，高铁上市是大趋势，京沪高铁是第一个吃螃蟹的，最终需要线路盈利。客流是选线的重要依据。何况PPP模式的融资！