买东西看价格，BBS给出的A318，319，320，321的套装价格是42.99欧元，而单买A320，321的价格是29.99欧元。同样的A330和340套装是42.99，单买A330或是340则是29.99。对比隔壁AS 320，321则是42.99美金，而FSL则是139.95美金。价格说明一切，我尽量尽量去要求自己不要去在不同的起跑线上对比产品的质量。
首先是A320，我选择从KPHX（美国菲尼克斯）飞到KSAN（美国圣迭戈）
黑盒很人性化的提供了试用版本，你可以选择下载以后不经过序列号的注册而免费使用1小时，当然你不能选择任何涂装。产品的安装和涂装的管理非常简单和明了，使用BBS官方的Preflight Manager即可。你可以用它来安装不同的涂装，最重要的是在这里设置飞机的配重，和燃油。

Dispatch的功能让你能够根据自己设定的航线，滑行时间等等参数计算出你所需的燃油量，然后回到FUEL界面输入前面得到的结果。完成所有的配载设置后点击下方的Connect和Send, MCDU会接收到这里的相关数据从而自动导入。

这段航程我们需要10048lbs的燃油，但是这里一定要记住required trim，因为这是需要你手动输入到MCDU的，在这里是0.5DOWN

Preflight manager在驾驶舱和电脑桌面切换的过程中，偶尔会有崩溃的现象，好在只是这个管理软件崩溃，不是模拟器，所以我一般都在开始模拟之前记下这些数据以防需要切换。

机模外部的质感没有什么大毛病，绝对物超所值，配合GSX使用给人一种非常真是的感觉。
但是，A320,321没有中国航空公司的涂装，只有A319有国航涂装。由于我没有安装A319，318，所以暂时无法在国内飞行。机外视角，FPS没有问题。
这里选择USAIRWAYS的涂装，以表达对Captain Sully的敬意！

进入驾驶舱，贴图的质量和价格相对匹配，模拟的精细度不敢恭维，甚至连雨刮都没有模拟，ND只有亮度拨轮可以使用，气象雷达和地形雷达无法显示。MCP面板拨轮灵敏度及其低，HDG270调到HDG90感觉需要滚动鼠标一个世纪。万幸的是高度两档被模拟出来了，所以在改变高度的时候我通常都是选择1000档位。

FPS非常友好，值得一提的是我选择的这两个机场都是非常容易掉帧的，因为KPHX附近出现大量的autogen，离downtown也是比较近。KSAN基本就是在downtown边上。所以在这里能得到20到25帧可以说是非常出色的表现了。同样的机场和场景FSLA320的FPS大概是12。

感谢P3D的光影让尴尬的贴图稍显真实一些。

为什么叫空客序幕？因为当前的0.87版本并不是完整的一个产品，比如，没有冷舱。比如MCDU上黑色的功能都没有植入。也就是说，除了开门其它的目前都没有。

别的我都可以忍，但是没有冷舱那岂不是和FSX里的默认机没有区别。为此我特别联系了BBS的团队，他们给了我一个啼笑皆非的答复。Manually switch off everything and save the flight. WTF?于是大家就尴尬地看到了如下的一幕：

我按照检查单关闭了所有设备并且保存起来。然而事实完全没有这么简单。显然BBS是没有panel state saving这个功能的，于是当我再次载入我保存的冷舱情景时，除了所有的屏幕是熄灭状态，COM Radio是开的，IRS是开的。
于是我又手动地把它们全部关闭，再按流程打开。感谢空客，shutdown SOP并不是很复杂至少比波音737简单。但这仍然很傻，我只好脑补上一段机务在检查这些设备地时候忘记关闭它们了。

由于PROATC并不能兼容BBS的任何机型，所以所有的航路，应答机都必须自己输入。这倒问题不大，就当没有副驾驶单人单飞吧。但是航路的输入却让我很不习惯。虽然我不太清楚真正的空客，但是我知道在AS的空客里是可以连续输入航路和航点的。但是在这里，你只能够输入下一个航路，航点，然后insert，然后下拉，找到刚刚输入的Waypoint，继续刚才的步骤，而不是完成全部航路后Insert。我没有在这一步骤截图但是在youtube上找到这个截图供大家理解我的意思：

以前我输入航路是按照这种格式，但是在BBS A320里航路页如下图所示 VIA/GO TO输入完成后必须insert再找到上一个航点继续输入下一个，如此循环。

在这里也请使用过真实A320 MCDU的朋友告诉我到底哪个模拟的更真实。
如果你习惯了使用PMDG的公司航路，或者喜欢飞长途洲际航线，那么BBS 空客系列绝对会让你在航路页面感到绝望。

正常的起飞巡航，都没有太大问题，严格地按照航路来执行。但不知道是什么原因，自动驾驶尽管在MCP设置为全自动但是仍然没有自动下降高度，完全是手动介入和设定。驾驶舱座椅扶手可动，jumpseat可动，遮阳板和遮阳帘可动，小桌板可动，因此具有一定可玩性，必须好评。在这里必须要诚服在FSL A320的模拟逼真度下，我记得开窗时的卡扣都被模拟出来，130多美金的价格确实不虚。



我用的手柄是带Z轴的，控制起来大部分机型是在手轮和尾舵间自动切换的。BBS不是这样点击手轮在地面滑行直到上跑到line up后，再次点击手轮切换到尾舵。这样的情况其实非常真实，我觉得没有任何违和感。
FLAPS，停机刹车，扰流板预位完全没有声音，让我略觉不习惯。如下图从机翼看去，外部纹理精致，非常漂亮和逼真。



机翼振动么，哈哈哈，你想多了。
1500英尺断开后，操作有略微延时，和AS320感觉很像，非常非常奇怪的是我V2+5的速度，以-240的下降率接地后居然跳起了，我感到非常差异，而落地插件显示是Firm Landing。这个问题我会在后续的测试中看看是什么问题。

在此之后我使用BBS A330在ZSSS飞了一次本场五边，高度2000英尺。A330系列官方给出的涂装非常丰富，甚至还有海航旗下的香港航空。但是在操纵感和航电上我真的觉得和320没有什么不同，A320的上述疑惑和问题，A330上全部都有。左转航道截获的时候自动驾驶神奇地右转一段再左转再右转，最后一个向左急转对准航道。断开自动驾驶后，仍然有一定操作延时。

总结：BBS的空客系列是一款可玩性比较强的插件，非常棒的外部细节，友好的FPS，但绝对不适合当作认真学习的空客插件使用。我觉得非常适合我这样对空客好奇但并不十分精通的人上手操作。能让大家初步地了解空客的逻辑。模拟的完整度不如AS A320，至于FSL320X，算了吧，人家的目标是空客界的PMDG。顺便说一下，我个人最喜欢觉得最称手的机型就是PMDG的737NGX，非常顺滑灵敏的操作手感，加上非常逼真的航电模拟。PMDG作为行业翘楚，确实是惯坏了像我这样的人，一切都会觉得只有像Pmdg那样的逻辑才是最舒服的，比如将飞机的维护页面植入FMC，其实这也并不是一件好事情。这款A320和A330总给我一种很硬的操作感觉，具体来说就是飞机对杆量的反馈要么过小，要么过大。我在安装完成后也进行过stick的调校，但情况就是这样，我坚信这不是所谓的气动造成的原因，因为这样价位的机模，我们还能指望它有多少气动？
在FSL320吃不动，AS320 Pro吃不着的今天，这么一款插件的出现实在不得不作为一种望梅止渴的选择。给大家的建议是，在各大论坛上下载破解版的玩一玩，也就可以了。但如果你实在需要一款A330解渴，那么BBSA330是不错的选择，毕竟Aerosoft的A330真的还不知道什么时候出现。

同感，看了一下午教程都没搞定FMC，尤其是输入航点这不能忍，玩习惯了PMDG的738

和楼主一样有fps很低的问题，同样是i7+1070+16G，但使用复杂插件机的时候帧数就是上不去，优化了一堆也没有用，真的很烦人

感谢楼主的评测

认真地看完了。其实楼主可以去试一下仍在开发中的FG平台IDGA32X，开发者是一个学生（貌似是高中生），感觉不比这个差（重点是省掉了40多🔪）

顺便给大家带来Aerosoft空客家族64 bit的最新消息，看上去应该在一个月内就会与大家见面了。

FSL320是严格模拟了飞机上的几千个部件，拖帧是必然的，估计他们也没做过多核优化（事实上多核优化确实非常困难，学过计算机的都知道，并行计算编程不是一般人能搞定的）。