分享一下体会...大伙儿提提建议.
1.车好是王道. 现在榜单上主流都是拉法,P1九调. 9调上的早你就有竞争力.不过,比这更重要的是技术,胡,Boss他们P1无调现在能保持在5600上,或者上榜就是事实.F Y 七条拉法能在排名50~20之间.
2.每一辆车的驾驶感稍稍有点区别,不同人感受会不同,对我,CCX和拉法的区别更大些.需要多次练习去感觉过弯,小幅度过弯,加速时尾部和方向的微调.
3.固定选择一辆神车,长期使用打不同地图好驾驭它.
4.要快速提升技术,一定要上山.那样,你才会感受到自己的局限.尤其是,在自己弱的地图,高手跑在前面,或你一开始领先,最后被反超的,这样综合路线全程跑法的缺陷才能发现.
5.针对性练习.打特定地图,挑战自己对同样路线的最终成绩,同时,也方便测试在不同的过弯,加速,碰墙的时机把握.. (虽然我自己也没做)
6.找到自己的缺陷.选择性提升. 比如 我最差的是高山赛, 第一个弯道后就有两辆车,时间约40秒的那关.过弯时常常有大的碰撞,看了小龙在过弯时倾斜手机的方式才找到解决的办法.然后就能比较稳定,三把只输个两把.
7.好的竞技的状态 记得跑的最棒的时候会有一种感觉,特别乐在其中,有点沉浸感.这种状态出现时记得多玩几把..当然,必须是在上山,尤其是你突破了一个以前固定的一个分数值,开始遇到新的劲敌的这个时候..
8.好的起步. 现在听倒计时的声音,基本就能把握在最佳起步状态.这个会影响一点点成绩.尤其是在有些关卡需要大幅度横向移动的时候特别明显.因为影响后面的操作.
9.出现失误落后后,选择性碰撞和撞墙.对于走线不稳时有时反而会拉近同领先对手的距离..
10.多看视频,尝试不同赛道的最佳实践. 现在看了小龙的单手操作后,发现采用那样的方式,通过手机的倾斜,在微调和线路的准确性方面,可控性更强了.只是还不知道怎样才能变成完全用这个方式来打关.(最近会了,起步时也是,估计过段时间会提升稳定性)
11.加速时机和地图的解构,我相信最好的高手可能会做这件事,这样就方便了解在过每一个弯道,不同地图时的对应策略,包括撞墙的位置和幅度.能保持全程的成绩稳定.
12.多看看大神们的打法. 比如老胡的会比较稳健,小龙的会追求极致感多一些.根据自己的性格来选择玩法.或者针对不同分段时,选择激进些还是保守些.
13.跑山时,你会打到一个固定的分段,或者排名,分段越高,稳定性越重要,感觉到120~60排名之间时,你大多需要保持在5把中赢4把.这也会对你的综合赛道成绩提出更高要求.
14.挑战自己,不同赛道有一个极限分段,比如织夜者狂飙,现在5850上的大多能在26这个时段,你没法突破27往下,就会被他们虐.如果你也进入了这个区间,遇到他们就能血赚了.
15.心理状态,经常遇到第一把开始,同低150分的交手,然后输了,再然后,匹配一个大佬过来,又输,然后没状态了.现在知道了,大多数时候,因为匹配的对手的关系和赢率,反正会在固定的分段和排名.现在上山就完全无压力了.
16.玩着玩着,你发现突然间就有突破了.
PS: 成长感悟,比较用心的地玩了这两个赛季.
大家也多多分享你们的感悟.不同的成长方式可以借鉴下.
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1.车好是王道. 现在榜单上主流都是拉法,P1九调. 9调上的早你就有竞争力.不过,比这更重要的是技术,胡,Boss他们P1无调现在能保持在5600上,或者上榜就是事实.F Y 七条拉法能在排名50~20之间.
2.每一辆车的驾驶感稍稍有点区别,不同人感受会不同,对我,CCX和拉法的区别更大些.需要多次练习去感觉过弯,小幅度过弯,加速时尾部和方向的微调.
3.固定选择一辆神车,长期使用打不同地图好驾驭它.
4.要快速提升技术,一定要上山.那样,你才会感受到自己的局限.尤其是,在自己弱的地图,高手跑在前面,或你一开始领先,最后被反超的,这样综合路线全程跑法的缺陷才能发现.
5.针对性练习.打特定地图,挑战自己对同样路线的最终成绩,同时,也方便测试在不同的过弯,加速,碰墙的时机把握.. (虽然我自己也没做)
6.找到自己的缺陷.选择性提升. 比如 我最差的是高山赛, 第一个弯道后就有两辆车,时间约40秒的那关.过弯时常常有大的碰撞,看了小龙在过弯时倾斜手机的方式才找到解决的办法.然后就能比较稳定,三把只输个两把.
7.好的竞技的状态 记得跑的最棒的时候会有一种感觉,特别乐在其中,有点沉浸感.这种状态出现时记得多玩几把..当然,必须是在上山,尤其是你突破了一个以前固定的一个分数值,开始遇到新的劲敌的这个时候..
8.好的起步. 现在听倒计时的声音,基本就能把握在最佳起步状态.这个会影响一点点成绩.尤其是在有些关卡需要大幅度横向移动的时候特别明显.因为影响后面的操作.
9.出现失误落后后,选择性碰撞和撞墙.对于走线不稳时有时反而会拉近同领先对手的距离..
10.多看视频,尝试不同赛道的最佳实践. 现在看了小龙的单手操作后,发现采用那样的方式,通过手机的倾斜,在微调和线路的准确性方面,可控性更强了.只是还不知道怎样才能变成完全用这个方式来打关.(最近会了,起步时也是,估计过段时间会提升稳定性)
11.加速时机和地图的解构,我相信最好的高手可能会做这件事,这样就方便了解在过每一个弯道,不同地图时的对应策略,包括撞墙的位置和幅度.能保持全程的成绩稳定.
12.多看看大神们的打法. 比如老胡的会比较稳健,小龙的会追求极致感多一些.根据自己的性格来选择玩法.或者针对不同分段时,选择激进些还是保守些.
13.跑山时,你会打到一个固定的分段,或者排名,分段越高,稳定性越重要,感觉到120~60排名之间时,你大多需要保持在5把中赢4把.这也会对你的综合赛道成绩提出更高要求.
14.挑战自己,不同赛道有一个极限分段,比如织夜者狂飙,现在5850上的大多能在26这个时段,你没法突破27往下,就会被他们虐.如果你也进入了这个区间,遇到他们就能血赚了.
15.心理状态,经常遇到第一把开始,同低150分的交手,然后输了,再然后,匹配一个大佬过来,又输,然后没状态了.现在知道了,大多数时候,因为匹配的对手的关系和赢率,反正会在固定的分段和排名.现在上山就完全无压力了.
16.玩着玩着,你发现突然间就有突破了.
PS: 成长感悟,比较用心的地玩了这两个赛季.
大家也多多分享你们的感悟.不同的成长方式可以借鉴下.
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