想来入坑两年来也算是做过几辆神剑号了，现在能投入四驱车中的精力也是越来越少了，在此开帖分享一些注意的要点心得

首先一些关于齿轮的处理
之所以选择杨凯的齿轮一来是价格，二来最关键的是轴齿和过度齿的直齿部分齿数一样，可以避免之后当年兰杰大大遇到的前后轮转速不一样的问题。 具体做法：将绿的轴齿（手里没图用粉齿代替）的外围剪去，打磨正圆直到能够塞入过度齿原来的塞轴承的地方中，塞正胶水粘死

接下来冠齿处理：有能力的可以齿轮内开5mm孔塞轴承，没能力像我这样扩3.1mm塞导轮套也凑活

接下来最关键的核心传动部分：图一那样取雪糕条最右边的两个孔位，正好6mm 两块粘一起成3mm厚 扩孔5mm塞入520轴承，轴承两边分别是插在过度齿轴上的两个马达齿
蓝色线条部分可以先锉开1.5mm宽左右，准备接下来和一根雪糕条拼插

然后底盘中段沿蓝线切开（无视因为手里没图随便凑活看的内避震底盘）中段切下来的后半部分把绿色涂抹部分全切除，马达盖那里也切除，ms底盘后段则是把内部切的越干净越好，由于手里没图各位实际做车时候遇到挡住齿轮的问题时自行切切切

没有随手边做边拍图的习惯也是尴尬了，剩下来的问题就是自行调整距离了
注意跟螺丝接触转动动的纤维件最好套上铜套防磨损

由于没图了此贴结束（讲道理各个关键结构应该也能看清楚了）