厢体顶部封闭,不可开启;厢体选装无侧门;选装多种形式的侧开门;车身侧面及后部粘贴橙色反光标识和爆炸品菱形标示,在车体后部设置安全标示;运输介质:黑火药,压缩黑火药,电引爆雷管,爆破炸药,点燃导火索,硝胺炸药,专用烟火制品 ,运输介质类别和项别号:1.1 D,1.1 D,1.1B,1.1 D,1.4G,1.1 D,1.1G;该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;防护装置材料为钢质矩管,与车辆连接方式为螺栓连接;后防护断面宽100×50mm,离地高450mm;ABS系统型号:APG3550500A6,VIE ABS-II,ABS系统控制器生产企业为浙江亚太机电股份有限公司,浙江万安科技股份有限公司;仅用子午线轮胎,仅用底盘限速装置及前盘制动;仅选用底盘的前置排气管结构;对应油耗:SC28R125Q5A(17.2),SOFIM8140.43DV(17.01);随底盘选装相关附件。
1、爆破器材运输车底盘的型号可分为:东风、江铃、福田、庆铃、奥铃等。驱动形式可分为:双驱动和四驱动，按额定载质量有0.2吨—9.4吨（国防科工委要求最大上户吨位不超过10吨）。
2、厢体分为两部分：A：运输炸药；B：运输雷管；C：炸药，雷管同时运输（厢体必须隔仓，分仓运输，加装防爆罐或防爆箱）。厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，以使厢内外空气流动，厢体内部做防静电处理，厢体底部与厢内前部铺有阻燃导静电胶板，并与底盘等电位连接，通过车辆后端的导静电装置与大地相连，可防止静电火花的产生和车辆静电及时释放，提高爆破器材运输车的安全性。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与捆绑带使用捆绑货物以避免移动，保证安全。
3、 感烟报警器：是感测车厢内火情的专用装置，安装在车厢内顶部，并与驾驶室内报警装置连接，当有火情烟雾出现，在驾驶室进行蜂鸣报警通知驾驶员，保证及时消除险情。
4、防盗报警器：为了保证安全，在车厢后方和侧面开设有门，在各门器框上方安装有门磁开关报警器（根据用户要求选装防盗监视器。行车记录仪等）当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可保证在行驶过程中，整车始终处于受控状态。
5、整车发动机排气装置采用前置式，并安装有排气火花熄灭器（防火罩），防止热源对爆炸物产生不良影响。
6、底盘上装有两条拖地导静电胶带，厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。
7、车身颜色为黄色，并有“严禁烟火”和“爆”字样，贴有反光标识。
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1、爆破器材运输车底盘的型号可分为:东风、江铃、福田、庆铃、奥铃等。驱动形式可分为:双驱动和四驱动，按额定载质量有0.2吨—9.4吨（国防科工委要求最大上户吨位不超过10吨）。
2、厢体分为两部分：A：运输炸药；B：运输雷管；C：炸药，雷管同时运输（厢体必须隔仓，分仓运输，加装防爆罐或防爆箱）。厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，以使厢内外空气流动，厢体内部做防静电处理，厢体底部与厢内前部铺有阻燃导静电胶板，并与底盘等电位连接，通过车辆后端的导静电装置与大地相连，可防止静电火花的产生和车辆静电及时释放，提高爆破器材运输车的安全性。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与捆绑带使用捆绑货物以避免移动，保证安全。
3、 感烟报警器：是感测车厢内火情的专用装置，安装在车厢内顶部，并与驾驶室内报警装置连接，当有火情烟雾出现，在驾驶室进行蜂鸣报警通知驾驶员，保证及时消除险情。
4、防盗报警器：为了保证安全，在车厢后方和侧面开设有门，在各门器框上方安装有门磁开关报警器（根据用户要求选装防盗监视器。行车记录仪等）当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可保证在行驶过程中，整车始终处于受控状态。
5、整车发动机排气装置采用前置式，并安装有排气火花熄灭器（防火罩），防止热源对爆炸物产生不良影响。
6、底盘上装有两条拖地导静电胶带，厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。
7、车身颜色为黄色，并有“严禁烟火”和“爆”字样，贴有反光标识。
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