顶配的迈腾和顶配的速派大差了9万块钱，这几乎可以拉开两个汽车的档位了。但据我所知，好多人其实觉得二者在实力上的差距并不大， 9w差价的价值绝大部分都来自大众在中国的品牌溢价。
不管是细节上还是配置上，两者都是刻意营造的不同，为了支撑迈腾的品牌溢价和提高品牌形象。总不能两个一样的东西价格差一大截吧？得弄点小区别才说得过去嘛。
价格上来说，速派顶配还算是正常b级车价格，也是大众去掉标后正常的市场价格。
迈腾顶配都能买豪华品牌b级车比如宝马320奥迪a4低功率了，豪华品牌什么细节设计不比你大众能吹？


大众公司员工自己开车，绝大部分都是斯柯达，相比较，买明锐的比买朗逸的多得多，买速派的比买帕萨特的多得多，原因很简单，同样的供应商，同样的生产线，同样的工艺，但是斯柯达在同价位下配置要高，就是所谓“性价比”。
具体说到速派和迈腾，都是MQB平台，三大件都是一样的；空间上大差不差，看轴距也知道差不多，坐进去也是如此，迈腾比速派多出来的也就是全景摄像头，液晶仪表盘，hud，按摩，音响和大灯，为了这些多花将近10万块，在很多人看来并不值。
但是我觉得，速派和迈腾的价格差距这么大，这个和溢价关系不大，他们本身就是有明显差距的两款车。
首先两者配置相差还是比较多的，迈腾多了360度全景摄像头、上坡辅助、全景天窗、虚拟仪表、9.2寸中控触摸屏（带手势感应功能）、AUX外源音频接口、HUD抬头显示、前排座椅按摩、丹拿音响、LED远近光灯、后排隐私玻璃+遮阳帘。
第二个，迈腾旗舰31.69万，速派旗舰24.98万，差距不到七万，车厂都是按照成本定指导价，你不能按照实际优惠后的价格来算。
迈腾多出来的简单说说其中几个的价格吧，360摄像头是全进口设备，价格大约1万上下；
全景天窗的车顶钣金要比其他类型贵不少，具体数值我不太清楚，加上天窗本身的价格就更高了；虚拟仪表+丹拿音响+MIB导航（9.2英寸中控加导航）是一个加装包，总价大约12000；另外，迈腾旗舰整个仪表板都是桃木内饰，而速派不是，光木条的成本价就要4000-5000，更不用说加工费用了；再加上其他那些少的配置，你可以算算光这些就多少钱了。


然后你再从A柱、中控、车轮等各方面都比较一下，很多差距都是显而易见的，我们不能选择性的忽视掉。如果想进一步讨论或者你想加入一些车友，可以围我，前weilan后0981，备注一个111，具体比较这两个车的帖子也有很多，孰好孰坏其实到店一试便知。最后多说一句，作为非豪华B级走量车型里最贵的车，迈腾销量最高，甚至可以和很多A级车相比，不是因为大众这个牌子，而是因为这款车确实非常出色。认可度高，销量高，自然优惠才会少。