铁路电气图一点也不规范，一般的继电器有主触点和辅助触点两种，主触点一般用于主电路，辅助触点用于控制电路，其原理是一样的。一般触点有其常态的（下落或者吸起状态），当继电器线圈导通时，每一组触点都改变其原来的状态，从而使电路发生改变。一般系统用PLC来控制比较普遍

一般常态是落下的触点就叫常开触点，常态是吸起的触点叫常闭触点

补充一点，触点里面还有一种是转换触点，原理是一样的，当线圈接通时转换触点其中一个触点断开，另一个闭合达到转换的目的

缓放的，有个850

方向继电器电路里的东东