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想请问下各位铁路人,为什么这次加车到烟台站的少之又少?

只看楼主收藏回复

只有一趟成都车,还有一趟潍坊车?为什么跨局高铁和管内高铁一趟基本都给了人口少的威海和荣成?难道真是鼓励大家去烟台南站乘车?还是烟台站站台不够用?


IP属地:广东来自Android客户端1楼2018-11-07 21:07回复
    因为烟台站不在青荣城际正线上


    IP属地:山东来自iPhone客户端3楼2018-11-07 21:21
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      IP属地:广东来自Android客户端4楼2018-11-07 21:31
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        复兴确实舒服


        IP属地:广东来自Android客户端5楼2018-11-07 21:32
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          别纠结了,威海荣成加也等于烟台加吧,反正都要过烟台南。


          IP属地:上海来自Android客户端6楼2018-11-07 21:43
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            一是这样,可以最大限度的方便烟威两地的群众,二是烟台站不在正线上,潍烟高铁才是烟台站的菜


            IP属地:山东来自Android客户端7楼2018-11-07 21:57
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              为什么要删回复?大家讨论的没什么呀。


              IP属地:广东来自Android客户端8楼2018-11-07 22:12
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                躺着加车也不错嘛,前期威海就是这样


                IP属地:山东来自Android客户端9楼2018-11-07 22:33
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                  烟台站台没有威海的多
                  ,晚上应该听得差不多了


                  IP属地:山东10楼2018-11-07 22:56
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                    往末端加车沿途均受益,往中途加车末端呢?


                    来自Android客户端11楼2018-11-07 23:34
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                      增加威海车路过烟台南都能兼顾,考虑的是没问题,等到不给烟台南票额,烟台人都买不到票时才会真正的着急。现在的G476就是例子,所以别人有终归不如自己有,烟台还是赶紧建存车线吧,等到荣成建起来会更难受的


                      IP属地:山东来自Android客户端15楼2018-11-08 12:17
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                        烟台站末路站,只有始发终到功能。没什么可以抱怨的。大势所趋。铁总肯定是要兼顾各方利益最大化


                        IP属地:山东来自iPhone客户端16楼2018-11-08 12:52
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                          你这是瞧不起威海?


                          IP属地:辽宁来自iPhone客户端17楼2018-11-08 13:28
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                            就是考虑加威海车烟台也能受益的因素,而加烟台车威海方向乘客坐车就不方便了。唯一的问题就是烟台南站建的规模太小了,换乘设计也不够现代。


                            18楼2018-11-08 13:30
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