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继续请教一个破风的问题。

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各位大佬，是不是大集团中车架的破风性能意义没有那么大，爬坡车更加有利于拉扯呢？
IP属地:上海来自iPhone客户端1楼2018-12-23 10:55回复
    在集团中风阻已经很小了吧！
    IP属地:浙江来自Android客户端2楼2018-12-23 10:56
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      大集团没风，主将基本上都是爬坡架
      IP属地:海南来自Android客户端3楼2018-12-23 10:58
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        后勤车上来破风啦，缩在后面不是好汉！
        IP属地:河北4楼2018-12-23 11:01
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          集团里破风架意义不大，除非担任领骑的，拉扯看的是反应速度，爬坡架也没有说特别有什么优势，除了爬坡的时候重量上会轻一点外，但没有功率什么都是白折腾，骑f10的team sky还不是控场所有车队，里头骑各种爬坡架也得老实跟着
          IP属地:英国来自iPhone客户端5楼2018-12-23 11:03
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            展示品牌logo的时候破风车优势比较大
            IP属地:福建6楼2018-12-23 11:12
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              破风架骚这就够了
              IP属地:山东来自Android客户端7楼2018-12-23 11:26
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                选喜欢的 大不了以后再折腾
                IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2018-12-23 11:37
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                  关于破风，这只是一种玄学。。
                  IP属地:北京来自Android客户端9楼2018-12-23 12:54
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                    大集团里面基本没风
                    IP属地:北京来自Android客户端10楼2018-12-23 12:58
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                      理论差距是存在的 日常使用确实感受不出来 选好看的就对了
                      来自Android客户端11楼2018-12-23 14:28
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                        那请问单飞呢自己一个人刷圈之类的
                        IP属地:浙江来自iPhone客户端12楼2018-12-23 14:47
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                          单飞拉数据的就破风
                          IP属地:广西来自Android客户端13楼2018-12-23 17:11
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                            本来就没有纯粹的爬坡架，现在都是综合架
                            IP属地:日本来自Android客户端14楼2018-12-24 08:41
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                              大集团箭尖后箭杆位置一点风都没有，但是有摔车就很危险，躲开基本靠运气。跟风一条线情况跟在第四个阻力最小，架子应该区别不大，我认为碳刀是必须的，集团一有复杂路况就会出现拉扯，想始终不掉队有碳刀就不算吃亏
                              IP属地:辽宁来自Android客户端15楼2019-01-02 14:18
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