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2019威海轨道交通近期建设规划最新进展!站点安排与车型~

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绿色虚线部分为地下段,其他为地上段!


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1楼2019-01-03 20:16
    威海市第一轮轨道交通建设规划1号线、2号线一期均采用跨座式中型单轨列车B型车,6辆编组。
    车体长度:端头车12915mm;中间车10819mm
    车辆长度:端头车13392mm;中间车11845mm
    车辆顶面距离轨道梁高度:≤3019mm
    车体最大宽度:3142mm
    车辆轴重:不大于14T
    最高运行速度:80km/h。
    受电方式:轨道梁两侧安装刚性接触轨,供电电压DC750V。


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    2楼2019-01-03 20:21


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      3楼2019-01-03 20:35
        高区站点这么少?


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        来自iPhone客户端4楼2019-01-03 21:51
          文登区走向太偏,建议从曼山镇区南部设站,从九里水头进城区,沿龙山路南下,可借道抱龙河边走向,在抱龙桥沿米山路高架到达汽车站环山东路终点。此线路极大的带动文登西北部,西部发展,比单纯沿世纪大道要好,世纪大道沿途没有可靠的人流支撑。


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          来自iPhone客户端5楼2019-01-03 22:01
            看黑线,如此甚好,曼山设站,北郊设站,九里水头,开发区,三里河,文山路,抱龙桥,登云路,环山东路终点。


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            来自iPhone客户端6楼2019-01-03 22:17
              、3#4#线也是必改走向的,配合新机场


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              来自Android客户端7楼2019-01-03 23:06
                怎么市里站点全变了


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                来自Android客户端8楼2019-01-04 09:35
                  一号线还是很合理的


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                  来自Android客户端9楼2019-01-04 11:39
                    市里应该走地下


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                    来自Android客户端10楼2019-01-04 12:21
                      到底是在火车站拐了个弯儿进入火车站地下换乘中心了,之前还发邮件提过这个建议,应该是太多人都提过这个建议


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                      来自iPhone客户端11楼2019-01-04 20:42
                        表2.2-4 1号线一期车站分布表
                        序号
                        站名
                        站中心里程
                        站间距(m)
                        车站形式
                        起点
                        K0+190.000
                        142.000

                        1
                        环山东路站
                        K0+332.000
                        高架岛式
                        1157.000
                        2
                        文山东路站
                        K1+489.000
                        高架侧式
                        1118.000
                        3
                        保得路站
                        K2+607.000
                        高架侧式
                        1464.000
                        4
                        珠海东路站
                        K4+071.000
                        高架侧式
                        2326.000
                        5
                        九发路站
                        K6+397.000
                        高架侧式
                        3184.000
                        6
                        文登北站
                        K9+581.000
                        高架侧式
                        6581.000
                        7
                        草庙子立交站
                        K16+162.000
                        高架侧式
                        1899.000
                        8
                        台湾路站
                        k18+061.000
                        高架侧式
                        1383.000
                        9
                        开元东路站
                        k19+444.000
                        高架侧式
                        1264.000
                        10
                        江苏东路站
                        k20+708.000
                        高架侧式
                        5065.000
                        11
                        乳山路站
                        k25+773.000
                        高架岛式
                        3050.000
                        12
                        珠海路站
                        K28+823.000
                        地下岛式
                        1258.000
                        13
                        齐鲁大道站
                        k30+081.000
                        地下双岛四线
                        963.000
                        14
                        威海站
                        k31+044.000
                        地下岛式
                        998.000
                        15
                        华夏路站
                        k32+042.000
                        地下岛式
                        1442.000
                        16
                        平度路站
                        k33+484.000
                        高架侧式
                        1007.000
                        17
                        望海街站
                        k34+491.000
                        高架侧式
                        1145.000
                        18
                        展览中心站
                        k35+636.000
                        高架侧式
                        1319.000
                        19
                        沧口路站
                        k36+955.000
                        地下岛式
                        997.000
                        20
                        渔港路站
                        k37+952.000
                        地下岛式
                        1534.000
                        21
                        新威路站
                        k39+486.000
                        地下岛式
                        1161.000
                        22
                        威高广场站
                        k40+647.000
                        地下岛式
                        1073.000
                        23
                        古陌路站
                        K41+720.000
                        地下岛式
                        1354.000
                        24
                        古寨东路站
                        K43+074.000
                        地下岛式
                        1606.000
                        25
                        福山路站
                        K44+680.000
                        高架侧式
                        1660.000
                        26
                        吉林路站
                        K46+340.000
                        高架侧式
                        1383.000
                        27
                        沈阳路站
                        K47+723.000
                        高架侧式
                        1318.000
                        28
                        环海路站
                        K49+041.000
                        高架侧式
                        255.831
                        右线设计终点
                        K49+296.831

                        最大站间距
                        6581.000
                        最小站间距
                        963.000
                        平均站间距
                        1870.000


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                        来自iPhone客户端12楼2019-01-04 21:50
                          环海路站预计在什么地方?高新大厦附近?


                          收起回复
                          来自iPhone客户端13楼2019-01-04 22:22


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                            来自iPhone客户端14楼2019-01-04 23:48
                              弄个乳山路站,既不方便北边的宋家洼,距离南边的江家寨又远,方便去海马地毯的吧人家早晚上班还有班车,设计思路真想不通。


                              回复
                              15楼2019-01-05 09:49
                                青岛路与凤林路路口这个地方也要走地上高架,这个路口高架复杂,最下层是青岛路,第二层是威海站的疏港铁路,最上层是青荣城际跨青岛路高架桥,轨道交通要怎么跨??


                                收起回复
                                来自iPhone客户端16楼2019-01-05 15:36


                                  回复
                                  来自iPhone客户端17楼2019-01-05 16:38
                                    我就问么时候能开始建


                                    收起回复
                                    来自Android客户端18楼2019-01-05 21:05
                                      根本就批不下来,都散了吧


                                      回复
                                      来自Android客户端19楼2019-01-05 21:07
                                        2.1.1线网概述 制式:普通轮轨系统B型车。
                                        2.2.4 系统制式和车辆选型
                                        威海市第一轮轨道交通建设规划1号线、2号线一期均采用跨座式中型单轨列车,6辆编组。
                                        威海这到底是什么制式?单轨但是B车?


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                                        20楼2019-01-05 22:06


                                          收起回复
                                          来自iPhone客户端21楼2019-01-06 10:45
                                            我去地铁吧问了一下,国内单轨都是b车,重庆的是a车


                                            收起回复
                                            来自Android客户端22楼2019-01-06 11:22
                                              威海要用哪的车?日立,庞巴迪还是比亚迪?


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                                              来自Android客户端23楼2019-01-06 11:24


                                                收起回复
                                                来自iPhone客户端24楼2019-01-06 11:57
                                                  跨座式单轨不仅具有爬陡坡、拐急弯,噪音低,乘坐舒适等优点,而且工程造价仅约为地铁的1/3,运行速度则与地铁相当,运量接近B型地铁列车,因而特别适合中运量、地形地质复杂、希望控制城轨建设费用及景观的城市。随着技术的不断成熟和完善,跨座式单轨在世界各国盛行,广泛用于城市骨干线、辅助线、机场连接线、观光线等。
                                                  据不完全统计,目前全球已开通了50多条跨座式单轨线路。在国内,重庆是最早引入跨座式单轨的城市,其全长55公里的重庆轨道交通3号线为世界上最长的单轨线路。国内多个城市也已规划或有规划意向。因此,跨座式单轨的应用前景广阔。


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                                                  来自iPhone客户端25楼2019-01-06 11:57
                                                    我觉得沿滨海路可以打造一条单轨,从养马岛到蓬莱。。。。。


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                                                    来自Android客户端26楼2019-01-06 13:45
                                                      2号线怎么这么多弯?


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                                                      来自Android客户端27楼2019-01-06 13:54
                                                        厉害了


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                                                        来自iPhone客户端28楼2019-01-07 12:12


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                                                          29楼2019-01-15 14:21
                                                            弄不明白,为什么就不连乳山


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                                                            来自Android客户端30楼2019-01-15 17:03