本贴是本人在新年前带来的最后一贴，在全贴开端先祝各位吧友新年快乐🎉🎉🎉

本次运转主要是近期的部分新变化。主要是阐述亲身的体验感受。

【宏文南路篇】首先，楼主先步行至宏文南路与东风路十字路口。目前大庆路南北两侧柏油路均已铺设完毕，与之前较为通畅。中间部分目前还未动工，疑似要留下一些新建设。大庆路本次改造应该是以公交港湾的形式展现出来，预计下半年完工。

随后楼主进入宏文南路，其东西两侧线路变动有差异，乘车时请注意

由南向北为52路临时停靠，由北向南为7路、53路临时停靠。

『52路』目前应该是3-1761~3-1768共8辆配车(JS)，比较适宜这种小型环线线路。52路主要承担的是将东风路乘客(尤其以上马营为主)方便的运至高新，当然，也仅限于"运至"，其余还需换乘。在金台大道主要就帮51路稍微分散一下去高新一、二路的客流。总体还是利弊比较平衡的线路，也不总是一无是处

『53路』目前应该是3-1769~3-1780共12辆配车(JS)。53路和31路在某种程度上可以相辅相成，共同承担客流。53路主要还是在于连接东高新与陈仓大道，线路长度较长，客流并不是很清楚，所以就不多做评论，欢迎各位补充或是评论

『30路』首先，求一波自编，谢谢
目前是原15路的CKZ，12m。在一定程度上缓解了30路之前车难等、挤不上的问题。原16路CKZ转交41路。南站终于有12m了

『7路』普车1-07……(JS)我也忘了，空调1-0751~1-0768(H10)？？？大佬线路无需多问坐车看小哥哥的强推7路

【植物园篇】楼主接下来乘坐46路前往植物园。
路途中，发现某司疑似又准备对座椅下手了(座倚后背广告位)真好

抵达植物园之后，先行进入植物园赏树枝，下面放渣图

[植物园调度站]回到正题，目前植物园调度站可以说是大佬调度站之一。虽仅有2条线路(37路、46路)，但是其配车水平相当高(ZK6120NG1、H10、JHC6100BEVG4)。调度站内有充电桩，46路充电极为方便，37路应该也不用回厂充了吧？(22路不哭)
植物园调度站全家福

『37路』目前配车:
普车:2-3741~2-3752共12辆(ZK)
空调:2-3763~2-3778共16辆(H10)
37路近几年发展十分快，配车水平也越来越高，遗憾的是延点车于2018年12月停运。37路在姜潭的客流不是很清楚，宝平路和群众路的客流较大。
其它一切良好，比较平稳，只是有时候某些车"不好好跑"，老是串线

『46路』目前配车:
普车:2-3753~2-3762共10辆(ZK)
空调:2-4631~2-4642共12辆(JHC)
46路这几年发展也较好，此次配车还加入了1841、1842、1843三辆小EQ，高峰期跑大站快车，平峰期就出去跟着大车跑一跑正统线路，挺不错的，一定程度上缓解了以前的来车慢、难挤的问题。只是……能不能不要空调四连发46路(原6路)2-0686~2-0694现为55路。2-4601~2-4624全部分散在其它不同线路