一下是之前开了个头的原文“很多人都没搞清楚捷途这个品牌的任务，或者定位。或者说奇瑞给捷途的位置和任务在哪。
那咱从土鳖提出的1112235计划来扯吧~
我在16年的初时候写过一篇写过5年后的土鳖也就是2020年的土鳖销量和品牌规划。----------------------------------------写给5年后的奇瑞---2020奇瑞系的崛起！
当初的这些设计或者预测很多实现了，很多也有所变动。计划不如变化快嘛。但是大体上，还是差不太多了。
里当初判断也有了大概两年半的实际了，离2020年末也还有两年，正好在这个五年当中的时间节点。
那么最近土鳖的1112235计划，就是对之前的大的形式的一个新的奋斗目标。为啥这个时候提？
很简单，因为土鳖的大集团经过股权的变更过，产品，品牌，平台的重新定位和规划，基本上在今年下半年尘埃落定。唯一悬念是土鳖年末的股份制改革，不过这个只是谁充值的问题，对未来整体企业战略不会有大的营销变动”。

18年当时没写这个，也是为了向等股份制改革落地之后再梳理。不过看来也没大必要了现在。股改这事，不是那么快，以后再说，也需要再看。但是土鳖的这个机会，那么我们要多聊聊扯扯了。
土鳖在18年转折这一年的时候，提出了一个1112235计划，和一个2023愿景出口计划配合，是未来土鳖两年，或者5年这么个节点上的战略目标。当然说的是销量。那么土鳖怎么规划的这个集团下面的多品牌战略目标呢？

第一个1，表示捷豹路虎合资的销量目标，也就是希望能够在20年实现10万级别的销量。这个也是比较现实的目标，只不过18 19没相当大势下滑如此严重，接捷豹路虎合资原有目标是12万在20年实现的（合资方发表的目标），目前看来不太容易。希望19和20两年，JLB能够实现10万销量。
第二个1，是观致，希望观致能够实现10万销量，这也是宝能接手之后第一销量目标，也是观致止血必须达到的目标。压力很大，看看19和20的新车能不能给观致带来足够的增量。
第三个1，是凯翼，土鳖希望凯翼能在19和20年复出之后，带来10万 的销量目标。这个目标还是有机会的，今年目标是6w。依靠四川强大的扶持力度，短期内还是很看好的。新车出来之后，有希望冲击10万在两年内。

第一个2，是出口20万，这个目标看似有点难，今年才12万多吧。不够我前一篇文章介绍了土鳖新打开的南美和北非的市场，希望在中东稳定的情况下，能够给集团带来足够增量，在2年内达到20万出口。另外，土鳖还有一个大胆的2023出口目标，喊出来竟然是50万。。。好吓人。。。有点不敢相信呵呵。即使20年能达到土鳖之前的顶峰18.6w，那么要4年后达到50万。。也几乎需要一年50%的增长才有希望啊。当然，大家是喜闻乐见的，希望土鳖海外能够给土鳖带来更加强大的外围！
第二个2，是新能源20万目标。大嘴18年就嚷嚷了新能源当年翻翻+的计划，当时喊出的是10万+，目标15万。当然，实际完成9w7好像，也还可以，翻翻。今年大嘴还喊翻翻，目标也就是20万。。这个有点更难哈哈。政策和节点20年都不容易。当然，希望能达到15wa也可以。看20年土鳖的努力了。20年是个混乱的局面，也许土鳖会趁乱捞到鱼也说不定。

第一个3，就是商用车集团的目标，也是开瑞+捷途的真正定位所在。所以不要以为捷途今年15万的任务很轻松或者好像很强大，其实捷途的目标是自主二线的销量，也就是远期目标30万！当然，时间非常短，今年15万能完成，就是非常非常不容易了。20年要配合开瑞达到30万才是目标（也即是捷途要至少达到20万+级别，开瑞10w左右）。这样才能在未来有机会活下去。所以不要把捷途和奇瑞对立起来，捷途要解决的任务也非常繁重。开瑞的目标还算好，靠着新能源物流和出口还是有机会的。
第一个5，自然是奇瑞真正的主战场，国内的CAC汽油车部分，也就是常说的老贾负责的主战场。那么看看18年这部分是什么情况。18年集团销量是75.4万。去掉合资品牌，路虎捷豹是6.8万，观致6.5万，凯翼4.1万，剩下58万左右，应该是奇瑞汽车和商用车两个集团的总销量大概。去掉捷途的4万，还剩下54万左右。出口是12.7万，也去掉。剩下40-41万左右。这41万也就是奇瑞CAC汽油车国内部分和商用车国内部分（开瑞，房车，客车等等）。大概奇瑞CAC国内应该在35万左右，也就是老贾17年末立下军令装的目标所在，也难怪大嘴年终大赞老贾，估计是完成目标了。（另外根据搜狐汽车销量统计，奇瑞自己是今年是43.6万，包括出口和新能源，但是新能源数据基本没有统计，所以跑去出口奇瑞自己在9-10w左右（另外2-3w左右是商用车那边），实际奇瑞汽车也在33万左右）。而土鳖的这个5，目标是2年内国内市场达到50万的水平，这样主战场才会能跟得上自主的两个儿子的第二梯队。任务很重，但是19年，老贾给自己订的目标应该还是比较激进的，据说两位数以上增长，也就大概是40w的水平。加上今年星途的加持，应该有希望2年时间，做到50万！

好了。大概目标应该都清楚了。这个计划，总计的集团销量应该在120万-130万水平（去掉重叠的部分，应该在120-130万，因为新能源和出口单列，可能和集团销量有重叠计算的目标）！和我当初预测的土鳖的目标水平基本相当！这也是土鳖2020的大目标！
而19年，土鳖销量目标订的比较膨胀（据说是90-100w），今年集团是75万，那么就需要保持30%以上的增长，这个我觉得有点不现实。所以保守点，90万还是可能的。做个预测吧，难得让我吹一会销量，哈哈哈哈哈。
观致7万，捷豹路虎7万，凯翼6万，捷途15万，星途5万，出口15万，新能源12万，奇瑞CAC国内汽油40万，全部下来107万。。额，我输血没学好。。不知道是不是哪里算错没有。。。。做法有点糊涂，但是就这么YY下吧，万一实现了呢！！！！
等2020年1月10日来挖坟！！！
PS：等有空最后再爆个土鳖的01计划hoho。。

@bingying2046 妖精！！！

观致车型已经老化了，不改款换发销量只会更差

现在有1.6的轿车规划嘛

大忽悠大过年的那么吓人！看起来雄心勃勃的样子！

二楼被吃了又。。。

删我回复，一定是黑

大过年的忽悠很勤奋，表示要好好表扬一下！

说观致车型老化了其实也不对，10年前的宝马五系底盘技术放到现在依然先进。至于外观，观致还是秒杀一大片。观致路上跑的少，也基本没有审美疲劳这一说。改改新潮的智能化车机系统，配合一下内饰的更新，外观稍微小改一下，全面led化什么的，就差不多了