这台车真是改的太久了，因为非常喜欢2017款手术刀的车队版，正好2018的carbon 4出了和车队版90%相似的原谅绿，所以就入手自己改了。

M9120刚发布的时候就被种草了，虽然手术刀一直是XC车型，但是Cannondale官方将这一代的手术刀定位为XXC，可能是觉得2.0的左撇子偏重型吧，哈哈哈，所以我就很理所当然的把9120装在手术刀上了，很凑巧，上一台车的刹车也是用的9120的爸爸9020，感觉还是喜欢偏暴力一点的刹车，不过9120的手制不是碳纤维的，有点遗憾。碟片方面，六钉无法使用RT99，而RT86我从2014年的那台车就开始用了，所以想换换口味，混搭了Center line X，关于这个碟片真的是假货横飞，我也踩了坑买到过假货，不过好在一切顺利，终于拿到了正品。

传动方面，Carbon 4原装的是M8000小套+Cannondale自家的Si双片牙盘，窝一开始收了一套XX1 DUB系统的牙盘，结果安装的时候发现Cannondale奇葩的五通规格是83mm，只能安装Cannondale自家的牙盘或者速联oem的牙盘…多方面寻找，终于找到一家速联卖家订了BB30AI的XX1牙盘，买家说他卖速联八年了，第一次遇到要订这个规格的客人…先款后等了四个多月，终于收到，原装是30T 6mm offset的盘片，自己换成了34T以对应自己的骑行习惯。

这对轮组是我第一次用国产自编，Carbon ti花鼓+0011 3K碳圈，讲道理一开始我是比较不放心的…因为一直都用成品轮，目前用来还不错，为了无限逼近Team，自己贴了Enve M50的贴纸。外胎换成了世文2019年最新的Alpha，前后花纹不一样，这个外胎略重，前640g，后670g，期待它的表现。

这个车架比较值得一提的是使用了全碳的连杆，但是由于2.0的前叉挺重，所以整车并没有得到有效的轻量化。因为Cannondale Scalpel的S码只有27.5，所以车架略小，在水壶架的选择方面就只能使用侧面开口的水壶架，比较容易拿取。

把组坐杆选择了Voice，一个是在可接受的价格内重量很轻，还有一个就是在国货方面，他们家做的一些东西的确可圈可点。把立没有换的原因是因为需要转换碗组和头管，实在懒得折腾，于是原封未动。

座包和几个狗Bi朋友用了同款S-work Romin evo，颜值一般，碳轨的确轻，屁感一流。另外这个小尾灯很棒，很漂亮，装下座包下正好。锁踏用的是M9100，第一次用SPD，感觉比打蛋器脚感好，缺点众所周知，重的一批。

最近贴吧里看到有朋友打算改这台车，我也算走了不少坑，可以给喜欢这车的车友做个经验贴。完事~

我也不懂说啥了，反正就一个字。壕

帮壕顶

补充下。整车10.3kg。含锁踏，水壶架尾灯，补胎液，没有刻意和极致的追求轻量化，不过有点遗憾没进10kg，就这样吧

lefty3.0

壕

连外胎都sao到位了