山东段的京沪二线怎么修和上海关系不大吧，地方为主，就是分段修吧，一段一段地拼起来形成南北大通道，不像京沪高铁全线一气呵成

北京要不要修 北京东？ 北京南现在太挤了
东北的G车都进北京东

山东这边先修起来再说吧 ，分段推进。

津潍段已通过预可研

京沪高铁二线，涉及多个省市，需要协调的地方太多，慢点也正常

别忘了江苏段都是利用既有线，什么徐盐连镇或者盐通，速度标准都不统一，还有合宿新跟北沿江或者以后的淮新高铁都能拼接成江苏段。山东段虽然没开始但是山东段路线标准比较统一而且全是纳入国家规划的。或者山东段可以直接叫京新高铁，一路350

京沪二线大致分为，
北京到天津段、天津到潍坊段、
潍坊到新沂段、新沂到淮安段，
淮安至扬州段、扬州至南通至上海段。
设天津枢纽滨海站、大港东站、
黄骅北站、海兴西站、无棣东站、
滨州站、东营站、寿光北站、
潍坊北等站点。

关键点在两省对接，几年前苏中苏北热衷通过新沂北上，这几年苏北从新规划建设了几条直接北上的线路，形成了京沪新通道，也就解决了徐州南京间的瓶颈，江苏官到民对新沂到临沂不再是他的菜，山东愿意为新沂投资可以锦上添花，10内的重点是两沿江、宁淮、盐泰锡宜、扬马等才是苏省重点

关注点在山东境内

本来就是北京东-蓟县-天津滨海-滨州-东营-潍坊-临沂-新沂，九曲十八弯的。看完各省的规划，对这条线已经不抱希望了。

关上海什么事，上海是绝对终端，只有进没有出，
就算分叉成10个站也是没问题的，只要进入上海的位置定了，上海境内没有影响。