最开始玩的是尘埃拉力赛，后来因为它退出了game pass（我是xbox），就准备购买，正好碰到dirt4上市，了解后发现dirt4画面赛道不如WRC7，就尝鲜入WRC7了。
目前WRC7总共跑了5000多公里，青年组/wrc2冠军，WRC组别没拿到，太难，车都是四驱，wrc7里面车感觉没有dirt多，主要区别在动力和扭力上。
但我一直对WRC7不太满意，原因很多，最主要的是回放没有长期保持直播视角的功能，正好dirt rally2.0上市，入豪华。
昨天第一次玩，全英文界面真心有点不适应。
第一辆车不用说mini跑新西兰，跑了两次不习惯，主要问题是这个车太稳了，过弯别扭，动力不行完全按走线路重刹，重油也不行。
后来想试试后驱会不会更合适我，选了蓝旗亚stratos，结果就是。。。。。。
心想会不会是蓝旗亚本来就敏感，所以换了B组奥迪，结果就是。。。。。。
后来又想保时捷会不会还是辆汽车，结果继续是。。。。。。我太天真太年轻
后来又试了试现代组大众的4驱车，动力没注意，4门的golf还是polo也没注意，当时极度郁闷。
现代组别的四驱整体感觉和wrc7差不多，虽然在rally2.0里跑的没有wrc7里好，主要是还没习惯2.0的感觉，但提速、刹车、侧滑、重心改变整体感觉两者差别不太大，只是习惯问题。
在体验后驱大概知道怎么做人以后，老实的回去选了蓝旗亚fulvia HF，把调校都改为转向过度。
生涯第一站波兰，AI难度70%，核心损坏关（开始的时候开，爆胎两次后关了。），赛站第五名，其中一个赛段跑过一次第一，还有一个赛段全程无磕碰，感觉还不错。
说一下个人觉得wrc7和dirt rally2.0的特点吧。
1.音效2.0完胜wrc7.
2.回放2.0完胜
3.赛道目前看来wrc7完胜2.0，我看生涯里面的赛道整体过于简单，不像wrc7里面那么多弯弯曲曲，貌似2.0目前还没有雪地。
4.生涯模式形式我比较喜欢wrc7的方式，2.0感觉没有wrc7哪种代入感，每个赛段完了后积分的显示、时间的显示、每个赛段的积分、还有媒体报道等等，气氛做的没有wrc好。
5.2.0的领航员感觉有点慢条斯理，不慌不忙，可能wrc7风格听习惯了
6.领航图标2.0更容易用余光看到，wrc7目光移动的需要更远一点点，但wrc7听习惯了，现在可以不看。
7.车辆损坏2.0更好，花样也更多。
这些都是个人感觉，不是测评，完全个人主观感受，如果后期2.0的赛道丰富起来，我觉得几乎不用犹豫的选2.0了。
接下来准备找一辆动力小的后驱调校 偏转向不足再去试试生涯，对后驱我就是无法死心。。。。不后驱不舒爽。