简单体验了一下，这次af的更新是将驾驶舱按钮做可动化处理，简单的一些操作也可以完成，有些小细节也比较用心的做出来了，空客标志性的小桌板可以拉出，侧窗可以打开，遮阳板可以放下，可以设置自动刹车，pfd的显示屏亮度可以调节，屏幕可以调整现实顺序，ecam的警报开始变多变细致，中部第二块显示屏内容不再随机出现变成可以随时调整到想要的面板，节流阀变成可以分开控制的单独两个模块，fmc页面基本信息输入部分可以换不同的信息页面，键盘可以输入想要的信息，暂时还没有测是否能完成航路输入，无线电面板数据可调虽然没什么大用，顶部液压面板可以开关，关闭液压确实会导致舵面卡死，在液压失效时放起落架会要求你采用手动放的方法，因为时间过长，我只等到放了一半，全部打开应该问题不大，计时器和电子表确实可用

IF和RFS合并的话，IF大有作为

另外只有320的驾驶舱才可以全动?

听说更新以后会发烫?

加精鼓励

竟然给我加精有种受宠若惊的感觉，再补充一点，dash8飞了一个航段，旧金山飞洛杉矶，手机ip7p，大约30分钟后发热明显，云量中上后穿云有明显卡顿感，同时容易在某一视角卡死，卡顿后有机会继续运行，调整为中下云量驾驶舱帧数逐渐变高

路程感受，copilot自带的自动驾驶还是之前的样子，路程规划合理，有巡航高度和自动下降点，hud可以说是亮点之一，屏幕小的手机可以避免看不清仪表，发动机电门可用，尝试在空中关车成功，不过逻辑比较简单，上抬遍启动，拉下关车，dash8的逻辑不是很了解，所以冷舱方面不做评价，不过在pc端af的dash8是里面最好的，移动端的做的细致也情理之中

画质和数据显示一目了然，地面的ai机新增华航744波音727空客a380等，细节更丰富，缺点画质方面夜景太黑，虽然跑道灯明显，但落地后找不到出口，灯光无投影和效果，操作上可动仪表多但是航电逻辑还需要更多的完善，部分功能简单或徒有其表，尝试fmc输入后发现航路信息无法输入，xp依旧在航电方面领先，af现在有追赶xp的倾向，优化还需要努力，在穿云这种运算复杂下视角卡顿和机身发热需要解决，总体来说这次更新属于锦上添花，大大优化了飞行乐趣，高清高精度地景避免了部分长途中的无趣，期待一下瑞士地景的发布，希望移动端的模飞都大放异彩

380意外可以关车，不过还是启动逻辑过于简单，上抬电门即可，带航路位置指示，但也是仅基本可用，fmc依旧无效，hud可放下但没有数据投影

楼主 动仪表怎么这么顺滑的 我动的时候视角一直在移动

太棒了谢谢

有安卓的吗

楼主，我的aerofly fs 2019会闪退，怎么办。根本打不开

380能不能冷仓