我应该能回复楼上问题，近日，从轨道集团微信公众号上看见，2019年4月11日庆轨道交通9号线从岩寺到中央公园东站10日正式启动掘进施工，这标志着轨交9号线二期全面动工开建。据介绍，轨道交通9号线二期工程起于9号线一期工程兴科大道站，全长约8公里，共设5座车站，分别为春华大道站、兰桂大道站、中央公园东站、从岩寺站、花石沟站，其中中央公园东站与已通车的轨道交通10号线换乘。
并且通过我实地的走访，了解到轨道交通9号线兰桂大道站主体结构将于2019年12月29日前后建成，届时占用的兰桂大道路面也将恢复通行。兰桂大道附近除了轨道交通9号线利好不断，位于蓝桂小街西侧的翠云片区（区纵一）道路与东侧的（区纵二）道路路基的施工工作已完成70%；据现场工作人员介绍，这两条道路总投资约12145万元，为双向四车道，预计2020建成通车。届时将与在建的甘悦大道相连，蓝桂小街附近的交通网络将再次升级。
未来轨道交通9号线的开通运营将极大的缩短中央公园商圈与沙坪坝商圈、解放碑商圈等主城核心商圈间的距离，将成为贯通重庆新老商圈核心区的大动脉。届时巨大的人口红利必将推动中央公园兰桂大道站和中央公园东站旁社区商业的繁荣。具体来看，位于兰桂小街旁（区纵一）、（区纵二）两条公路的通行，则使得蓝桂小街附近的居民未来出行前往空港、悦来和机场将不用绕道兰馨大道或公园东路了，可直接通过（区纵一）、（区纵二）两条辅路连接甘悦大道出行；极大的缩短了出行的时间，缓解了兰桂大道的交通压力，对兰桂大道沿线的商业起着极大的助推作用。除此之外，蓝桂小街还是区域内首个基于社区商业细分式研究而规划打造的lifestyle街区，有别于传统的社区底商，不再以购物为直接的目的，而是更加注重消费者在消费过程中的仪式感和体验感；更好的照顾了中央公园城市精英阶层对品质生活的需求。前瞻性的规划设计与得天独厚的区位优势，使得蓝桂小街逐步成为了商业投资者的新宠儿。
并且通过我实地的走访，了解到轨道交通9号线兰桂大道站主体结构将于2019年12月29日前后建成，届时占用的兰桂大道路面也将恢复通行。兰桂大道附近除了轨道交通9号线利好不断，位于蓝桂小街西侧的翠云片区（区纵一）道路与东侧的（区纵二）道路路基的施工工作已完成70%；据现场工作人员介绍，这两条道路总投资约12145万元，为双向四车道，预计2020建成通车。届时将与在建的甘悦大道相连，蓝桂小街附近的交通网络将再次升级。
未来轨道交通9号线的开通运营将极大的缩短中央公园商圈与沙坪坝商圈、解放碑商圈等主城核心商圈间的距离，将成为贯通重庆新老商圈核心区的大动脉。届时巨大的人口红利必将推动中央公园兰桂大道站和中央公园东站旁社区商业的繁荣。具体来看，位于兰桂小街旁（区纵一）、（区纵二）两条公路的通行，则使得蓝桂小街附近的居民未来出行前往空港、悦来和机场将不用绕道兰馨大道或公园东路了，可直接通过（区纵一）、（区纵二）两条辅路连接甘悦大道出行；极大的缩短了出行的时间，缓解了兰桂大道的交通压力，对兰桂大道沿线的商业起着极大的助推作用。除此之外，蓝桂小街还是区域内首个基于社区商业细分式研究而规划打造的lifestyle街区，有别于传统的社区底商，不再以购物为直接的目的，而是更加注重消费者在消费过程中的仪式感和体验感；更好的照顾了中央公园城市精英阶层对品质生活的需求。前瞻性的规划设计与得天独厚的区位优势，使得蓝桂小街逐步成为了商业投资者的新宠儿。
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