北移到火车站 玄武门大街 东南到伊滨区设置两站

毫无意义的线路

洛阳市城市轨道交通第一期建设规划
（2016～2020年）
一、线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，洛阳市城市轨道交通线网
由4条线路组成，总长102.6公里，设车站63座，其中换乘车站8
座。预计2020年，洛阳市公共交通系统占城市客运出行比例达到
30%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到20%。

回复部门：统计局2019-07-12 09:09:04
近期，部分网友对我局在百姓呼声论坛对网民回复的人口流动数据，存在误读和误解，对此需要全面客观准确予以分析，以正视听。
第一，洛阳市区人口流动呈持续净流入状态。2010年末至2018年末，洛阳市区总人口由186.1万人增至203.0万人；常住人口由203.6万人增至224.9万人。市区常住人口持续大于总人口，一直处于人口净流入状态，且净流入人口由2010年的17.5万人增至2018年的21.9万人，创历史最高水平，同时净流入率（净流入率=净流入人口/总人口×100%）首次突破10%，达到10.8%。这从一个侧面说明洛阳城市的魅力和吸引力不断增强。
第二，洛阳全市总人口和常住人口呈持续增长状态。2010年末至2018年末，全市总人口由680.9万人增至713.7万人，增加32.8万人，年均增加4.1万人；常住人口由655.4万人增至688.9万人，增加33.5万人，年均增加4.2万人。由此可见，洛阳既不是人口流失城市，更不是收缩型城市。根据学术界定义，人口流失是指全市和市辖区常住人口减少；收缩城市定义为：在快速的城市化过程中，常住人口出现持续流失的城市。从我市情况来看，无论是总人口还是常住人口均呈持续增长态势。