二楼不给看，看了不关注就是耍流氓嗷

容易坏的地方及其解决办法

1.首先，最容易坏的地方，螺纹
桥轴杆头磕扁和螺纹变形

解决办法:
先把侧母用钳子拧掉，拧不掉的用锯子锯掉，或者用拆螺母神器掐断。
然后用锉刀（砂纸也行）把杆头的毛刺磨掉
，注意不要磨坏螺纹，然后用扳牙（一定要是英制的）开螺纹，这里注意一定要对正，如果开歪了，桥就彻底报废了，开的时候，拧一圈退半圈，让金属碎屑掉出来，堆积的话和很难拧。一般一个螺纹最多开两次。因为开螺纹会切掉一些，开的多了，螺纹就废了，就算侧母能拧上去，也特别容易坏。
我相信大家都会吃一堑长一智 开一次就懂得该保护螺纹了。

日常维护:每次滑完检查侧母，如果变形了，及时更换，本来就是几毛钱的玩意，建议多买一些备着，这里注意别贪便宜，谁也不差那几毛钱，便宜的大多数是铁的，好点的应该都是钢制，耐磕不止一点，一定要买英制标准的。

2.断主钉，说到断主钉，不得不提到断丁王theeve tiking，十个断丁九个是theeve tiking。基本上很多都是因为外转或者类似的转体动作弄坏的。
可能这也跟theeve桥的结构有关系，但是这里并不是说theeve不好，事物都有两面性。关于断丁王的，请看另一篇关于新一代桥王theeve的文。

解决办法:买主钉回来换，或者直接换底座先不要买主钉，因为不是所有的桥都能很容易的把断丁拆出来，很多朋友反映，买了主钉之后，发现拆不下来。首先你得先能拆下来，再去买主钉，推荐不要买杂牌的，也不要买原装的，就买别的品牌能安上的。这个问题比较复杂，具体的话请后台留言。
拆下来之后，把新的主钉用锤子砸进去就行了，注意对好位置。
日常维护:不需要维护，没得办法

3.爆pu
也就是桥的转向橡胶垫烂掉了，很多新桥到手了不能拧，如果觉得软应该更换硬度高的pu，或者喜欢硬的买硬桥，喜欢软的买软桥。拧一下主钉，眼下是硬度高更稳定了，一些桥，一滑马上就爆pu
特别是进口大牌的好桥。

解决办法:买一套合适的pu（推荐原装品牌，或者bones的）选好合适的硬度，用工具把主钉拧开换上pu。

日常维护:不要新桥到手就拧，最多拧到跟主钉齐平。然后正常滑，不碰油和肥皂就行，有人说偏方，用油和肥皂碎屑，让桥不响，个人认为这是没有意义的，并且油和碱性的肥皂会加速橡胶老化，如果非要弄，推荐用滑板蜡或者蜡烛碎屑。

4.桥孔变大
一些桥，特别是锻造铝合金轻量化底座（常见于thunder双空轻量款和independent双空轻量款上）。滑着滑着，做一些找，板丁松动了，就容易让桥晃荡，晃着晃着时间长桥孔就松动了。时间长还会人板面也磨出洞

解决办法:把毛刺打磨齐平，拧紧板丁（然而如果桥孔大了，拧紧又会很快松动）。或者直接破釜沉舟，往底座跟板面的接缝里面滴502，之后拧紧。但是后果就不说了，这是没有办法的唯一办法。

5.顶点pu裂了，顶点把底座顶穿，
如图，这里的到不打紧，裂了问题不大但是，时间长可能会顶穿底座，常见于tensor。

解决办法:买一对换上，不贵，便宜的贵的差别不大。
日常维护:不维护