下货，跟着一批埋地雷一起到的，aprilia，就是她了

开箱

引来路人老铁拍照，看来颜质在线

大脸车头霸气侧漏，因为选这个黑红两色没现车等了一个月

装车师傅老朋友来一张，又帅又有形

一个上午搞定落户，上牌回来95#加满（据说能跑400公里），后续详情，慢更中～～～

今天加第二箱油来一发更新，感受继续如下：
1、起步如果是扭大油门暴躁提速，有回油（或是断油）降速（忍一头）的情况，具体原因没测试分析是ASR介入还是油门线的问题；如果是温柔给油匀速起步不会出现这个问题

2、说说油耗及续航里程，道路环境全为市区上下班通勤，运动模式&经济模式五五开，温柔行驶，
表显325公里，运动模式油表指针1/4以下，经济模式还剩一格，都提示加油亮，
95#喂满花了76.5元，10升油，油箱容量15升，说明底油还有5升，
在上述道路环境、骑行习惯下，油耗百公里3.25升，官方及网评说的油耗及续航里程大致靠谱，
建议每350公里前油站补油，暴躁骑行每300公里前油站补油

周末小跑更新来一发
全天多云，20°C，非常适合骑行，走起！
两个好友一辆NK650、一辆飞致250同行，目的地是绿汁镇，正好测试一下中短途及山路弯道的表现。去程以国道、省道、县道、乡路混合，最后进山，可以很肯定说，跑铺装路面非常稳定，泥泞路和碎石路也有信心，连续坑洼那还是不行；整车性能还是信得过，水冷效果稳定，油耗满意，座垫对屁股也还友好，风挡和手把前的导流罩是加分项，唯一不足还是手把偏低，长时间骑行舒适度不足。
中午到达易门，吃饱菌子进山，弯道效果又是加分项，虽然不能做到骑跨骑磨膝盖过弯，50°左右的倾角还是可行的，油门和刹车的响应顺畅，档车需要降档控速的U型上坡弯也没出现减油控速动力不够的问题，免去掐离合换档动作反而省事，整体感觉过弯很稳。
回程走的高速，100码左右巡航是非常舒服的，动力还有剩余因此超车时候也是有信心的，变道穿梭也够灵活，平路最高骑到123码，下坡最高骑到140码，算是我目前的极速，个人认为100~110码足够，再快还是有风险，虽然能跟紧凑型轿车拼一把速度，但是还是要管住右手。
最后还是照例放一些照片，挺喜欢这个地方的弯道，很干净，很美

补充，加了尾箱，装载足够，跑长途也不怕东西不够放了

33楼老铁，看图，重庆摩博会现场拍的，看参数，除了重量没减，其他都减了，包括前后摄像，当然，售价也减了