有线版机械部分可靠性超出预计，变速体验明显比我【拉线4600】快，变速结构摔车磕到过几次，都能正常使用，运行过程中没出现过掉挡，挡位不准的问题。自17年11月23日安装完成使用到现在，使用已经接近1000公里，可以查到的里程数有620公里，固定螺丝也未出现松动的情况。连续使用续航【保守估计】大于13小时。舵机也未出现烧毁损坏。
无线版本的机械结构一会沿用有线版本的结构，不做改进
无线版本将之前的座管藏电池改为外挂电池，方便维护【其实之前是不好充电】

神了

关于自制电变的重量问题
舵机55g
电池 45g * 3 = 135g
不计入原有手变后拨重量，增加的重量保守估计在250g内
不做前拨变速是为了减重【其实是懒】。

旧版本缺点：1.没有实现电量显示功能，每次骑车出去前都要用万用表测一下电压
2.续航太短，连续变速续航保守估计13小时，
3.安装时理线真的太累了，穿线太费劲。
4.变速功能不够完善【冲刺/爬坡/机关枪】
5.没有设置微调功能，很多参数无法微调【只能改程序】
6.没有交互，就一个绿色LED指示状态【换挡】
7.电源不合理导致单片机偶尔死机
新版本会针对以上问题做出改进。

6楼是我的了

硬核玩家

楼主是个人才，希望楼主能造出第一套国产电变，我愿意当小白鼠

10楼

人才 能稳定用下来，再做个破风外壳。我也愿意当小白鼠

留名

11楼，先占住。虽然不知道咋回事儿，但是感觉会火

前排占个楼！

厉害👍大佬