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要正确理解车手的失误,F1的车手要想不失误,很简单

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稳稳当当的开就完了,失误是因为一直游走在极限的边缘,归根到底是车不够快,只能压榨压榨在压榨,如果能像奔驰一样,稳当开就能轻松夺冠,谁还会失误啊。


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1楼2019-06-19 16:47
    维斯塔潘:我寻思我这耕田老牛车在我手里压榨的也蛮快的啊


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    来自Android客户端2楼2019-06-19 16:49
      需要一辆红牛火星车,连瓦特尔也能夺冠的这种吗?


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      3楼2019-06-19 16:57
        大喊一声gp2,就好了。游走啥啊。


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        来自Android客户端4楼2019-06-19 17:36
          这么说法拉利的车和威廉姆斯一个水平,才让维特尔不顾上墙的危险也要失误


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          来自Android客户端5楼2019-06-19 17:38
            这话没毛病 你作为追赶者就得更激进更冒险 犯错率自然会增加


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            来自iPhone客户端6楼2019-06-19 18:00
              也还是有区别的,法拉利下压力低,失误容易陀螺上墙。奔驰下压力高一些,失误容易费轮胎


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              来自Android客户端7楼2019-06-19 18:40
                然而加拿大HAM不一样在发夹弯失误了N次么
                如果不是这么多次失误 锁死,说不定早就有机会超了
                不过就那么多次锁死失误 轮胎磨了那么多平斑 这样的轮胎状况依然可以在失误后再次快速逼近
                哎 车快真的可以掩盖一切


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                8楼2019-06-19 18:47
                  呈相关性不代表因果关系。推到极限后失误率高是真命题,失误率高是因为推到极限是假命题。楼主怕不是小学知识不牢固


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                  来自手机贴吧9楼2019-06-19 18:49
                    是吗?这两年的17新加坡18阿塞拜疆18德国18意大利19巴林最快车都是法拉利,结果嘛……赢得怎么都是汉密尔顿?


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                    11楼2019-06-19 19:57
                      这个理论似曾相识,让我想起了前一阵儿被疯狂嘲讽的通过瓦特二这两年被吊打反推出来法拉利这两年车烂的神论。


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                      13楼2019-06-19 20:02
                        还有18美国,梅奔没用散热轮毂轮胎都烂成什么样了,结果KIMI在前头轻松拿冠军,另一位在后头表演陀螺嗯,是法拉利车慢,是法拉利车慢


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                        14楼2019-06-19 20:16
                          是啊。这就跟nba没有对抗一样


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                          来自iPhone客户端15楼2019-06-19 20:59
                            18年法拉利?


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                            16楼2019-06-25 16:21
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                              2018年,基本上就是100%发挥的法拉利赛车,可以战胜90%发挥的梅奔赛车,而当梅奔同样100%发挥时,法拉利胜率不大,顶多4成


                              综合来看全年来看,2018年的红车只是可以和白车一战,围场最快就算了。
                              最后争冠失败,总的来说3成因为车,7成因为车队管理(策略组管理、车手管理、车组管理都包括)


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                              17楼2019-06-25 16:51