郑万高铁是我国《铁路“十二五”发展规划》中快速铁路网的重要组成部分,全线818公里,设计行车速度为350公里/时,跨越豫鄂渝三省(市),是西南连接中原的主要客运高速通道,本次实现轨道贯通的郑州至襄阳段,全长367.196公里。郑阜高铁连接河南郑州与安徽阜阳,全长267.196公里,是郑合高铁的一段,设计时速为350公里,在阜阳接商合杭高铁至合肥,衔接了京广客专、郑西客专、商合杭高铁,是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷便利的客运通道。郑万高铁和郑阜高铁是河南“米字型”高铁网中的重要组成部分,分别扮演着“撇”和“捺”的重要角色。
郑州南站距郑州市区约40公里,位于郑州国际机场东南方向约6公里,处于郑州航空港经济综合实验区核心地带,是郑州市继郑州站、郑州东站之后第三个综合客运枢纽站,是郑万高铁、郑阜高铁线路和河南城际铁路网的重要枢纽站,也是集高速铁路、城际铁路、地铁和市政公路交通于一体的大型交通枢纽站。按照设计方案,郑州南站站房最高点56.5m,建筑面积共150000㎡,站台雨棚建筑面积共66400㎡,高架落客平台及车道共42300㎡。车场自东至西按照郑万场、郑阜场、城际场横列式布置:车场总规模16座站台32 条到发线(含正线),其中郑万场 5座站台10 条到发线,郑阜场 4座站台9 条到发线,城际场7座站台13 条到发线。 动车所规划12线检查库48条存车线,本次建设6线检查库24条存车线。
郑州南站距郑州市区约40公里,位于郑州国际机场东南方向约6公里,处于郑州航空港经济综合实验区核心地带,是郑州市继郑州站、郑州东站之后第三个综合客运枢纽站,是郑万高铁、郑阜高铁线路和河南城际铁路网的重要枢纽站,也是集高速铁路、城际铁路、地铁和市政公路交通于一体的大型交通枢纽站。按照设计方案,郑州南站站房最高点56.5m,建筑面积共150000㎡,站台雨棚建筑面积共66400㎡,高架落客平台及车道共42300㎡。车场自东至西按照郑万场、郑阜场、城际场横列式布置:车场总规模16座站台32 条到发线(含正线),其中郑万场 5座站台10 条到发线,郑阜场 4座站台9 条到发线,城际场7座站台13 条到发线。 动车所规划12线检查库48条存车线,本次建设6线检查库24条存车线。