LZ自认为的战列舰（包括战列巡洋舰和达标的大型巡洋舰）各项指标在综合性能中的重要性
第一重要：主炮威力与装甲防护能力――战列舰之所以为战列舰的原因。
第二重要：动力系统――除非是托拽，否则谁也帮不了她们。战绩、舰员素质――人的原因，主观的原因，信仰的原因……
第三重要：电子侦查、雷达、火控系统、高射炮威力――有的护航舰能为她们做，有的则不能。续航性。
第四重要：副炮威力、舰上鱼雷、舰上水上飞机、声呐探测――即便在一个中小等规模的舰队中，这些事让她们做也有些多余。适航性。装修――就是我们生活中的那个“装修”。

最强一阶：
TOP1.0――日本大和级战列舰
大和级战列舰是一级造价昂贵、吨位空前、战斗力惊人的战列舰，同时也挤压了日本海上航空兵及航母舰队的发展，如果大和级造舰工程被替换成普通的410毫米主炮战列舰计划的话，日本至少可以将翔鹤级航空母舰发展到五艘并培训大量舰载机飞行员，这将使日本联合舰队可以将局面维持到美国埃赛克斯级航空母舰战斗群成型之前。
不过这里是战列舰专栏。
她是压码头，这是对她最好的评价。

这一段摘抄加修改……
话说谁能告诉我哪里来的敏感词。

侧舷主装甲带厚410毫米，有20度倾斜角，等效防护值为560毫米。主炮塔的正面装甲厚650毫米，并有45°倾角，等效防护值为1055毫米左右（这里是楼主自己计算，话说这可是一米的防护值啊！），是大和的“宿敌”鸭花的MK7型406毫米50倍径主炮在0的距离上才能击穿的。主炮塔侧面厚度250毫米，后部190毫米，顶部270毫米。主炮炮座前部、侧部为560毫米，后部为380-440毫米。主炮前的主甲板处还敷设了35-50毫米的合金铜护板以增加对主炮弹药库的保护。指挥塔顶部和侧壁的厚度达500毫米，从司令塔向下延伸至主装甲带的通信线路为300毫米。中甲板烟囱开口处装甲厚度达380毫米，烟囱下部为50毫米装甲。可是大和的副炮塔厚度却只有25毫米，只能抵挡近失弹和破片。副炮的炮座为25毫米的NVNC非渗碳含铬钒合金钢+50毫米的CNC钢。这一处的防护也就成了大和级的一个不起眼的软肋，后来大和号被击沉时2号副炮塔被命中后引起了大火。
动力方面，大和的最高输出功率为153553轴马力，最高航速为27.46节，落后于鸭花33节的最高航速。
大和级主炮的火控系统包括93式15米基线倒分像立体测距仪、98式射击仪、98式方位瞄准仪和机械式弹道解算机等，总体依赖光学瞄准技术，值得注意的是，日本在光学瞄准技术方面在当时是世界的前列。依阿华等美制战列舰相对日舰的最大优势就是火控雷达，但火控雷达在白昼情况下的对海作用距离还不如光学测距仪，所以只有在夜战条件下才有可能占到先机。雷达方面有22号对海电探、13型对空电探、21型电探和E-27逆向电探等雷达设备，但作战效能均落后于美国同期产品。
大和级装备的89式127毫米40倍径高炮初速过慢，射程和射高也不突出，炮弹采用机械式定时引信，反应效率不高，对机动目标杀伤效能低下。九六式25毫米高炮本身性能不高（见下表），在没有40~50毫米中口径高射炮配合的情况下，更是令人泪奔。
装修……大和除了意呆利维内托之外无人能敌，尤其是厨师，不亚于我们平常吃的一流日料店。至于维内托，见下文……
大和&武藏：水上飞机我们要不要上紫电式……
适航性和续航性大和还算可以。
总的来说，如果大和和鸭花在海上遭遇，大和胜利的可能远大于鸭花。

第二名毫无疑问，世界最快战列舰依阿华上场。

大和和鸭花最大的遗憾是她们之间连一面都没有见到；大和与鸭花最大的骄傲是她们可以傲然面对其他一切战列舰；大和和鸭花最大的悲剧是没有发挥出多大作用光芒便已消散。大和前期没有开进所罗门与敌人一较高低（仔细一想真开过去就麻烦了），没能也没机会去改变什么东西，后期终于走向战场，却被海军航空兵理论之下的舰队航母们与众多舰载机送入了海底；鸭花参战时只能在企业号与埃赛克斯级的旁边当一个陪衬，就连宾夕法尼亚都比她幸运，毕竟宾夕法尼亚有过一场属于自己的战斗，而鸭花最威风的主炮齐射竟是在朝鲜战争、越南战争与中东战场这种无法评价对错的时候了。

第二梯队：
TOP3.0――美国南达科它级战列舰
很多人会问：为什么不是俾斯麦级？
回答：诸君还是多读读书吧。
南达科它级是在北卡罗来纳级上改进而来的一级战列舰，很好的把北卡罗来纳级防御力不足，高速状态下舰体颤抖的缺点做了有效的弥补，是一级攻击、防御、速度、对空均衡发展的战列舰，是条约战列舰的巅峰之作，在其基础上脱离条约限制的依阿华级应运而出：鸭花相较之南达的改进重点在于火炮质量、动力系统、包括雷达等众多新技术，装甲方面鸭花对南达的提升远远小于南达对北卡的提升，大的方面上鸭花直接继承南达的装甲结构，而仅是在部分上增加装甲厚度与重量。
南达科它级的MK6型406毫米45倍径主炮是一款“有特点”的主炮。综合性能赶不上九四式与MK7型，但在攻顶性能方面却有着自己独特的成就，被美誉+戏称为“灌顶炮”，这为南达在远程炮击中提供了巨大的优势。同时在各国大型战舰的水平装甲带厚度远远赶不上重点防护带时，这种优势对敌人来说简直就是致命的。
南达的主装甲带有着19度的倾斜角，配合主装甲带的不低厚度带来了优异的等效防御指数，在所罗门群岛进行的一系列战役中，南达科它级南达科它号的轮机长不慎（不知道是怎么个不慎……）将轮机关闭，导致战舰停止运动。使日本战列舰雾岛号得以向南达科它号倾泻大量炮弹，其中至少有10枚以上命中南达科它号，不过南达科它号在重伤（一说只有中等伤害）状态下仍有战斗和活动能力。如若是一旁的华盛顿号轮机被拉死，恐怕不知道会出现什么国际笑话……
南达的航速与北卡相当，在29节的高速状态下舰体没有颤抖迹象，可以用“稳步前行”来形容。
副炮方面南达为腾出更多吨位，较北卡罗来纳级拆除了一部分，但是对战斗力影响不大。高射炮方面南达用40毫米博福斯防空炮创造了一个二战宙斯盾一般的奇迹，号称：企业都是我救的……
火控系统与雷达方面南达可以说是十分先进的，她用先进的技术弥补了相较之日本炮手己方炮手经验不足的差距。
（南达的舰体长宽比没有北卡那么高，总体上也没有北卡漂亮，被称之为南胖。）
对海搜索雷达：早期SC，后期SK-2对空搜索雷达：SG炮瞄雷达：主炮MK38，副炮MK12/22，高炮MK8（马萨诸塞）
图为全世界战列舰都少有留存的彩色照片，南达有一些，可惜我没有高清版的……

我们从此表中可以清楚看到大和、鸭华、南达的主炮毁伤对比。

很多人可能会惊讶下面这艘是意呆利的舰船，并且还是第二梯队。
TOP4.0――意大利维内托级战列舰
欧洲海军三骑士之首，地中海女王。
维内托级战列舰其实在楼主心中是与南达科它级并列的TOP3。不过在假设交战中，南达可以用技巧（灌顶）击败维内托级战列舰，还有就是维内托级的作战半径被限制在地中海以内。用一个海军概念来说，南达是蓝水战舰，维内托是绿水战舰。
维内托级战列舰的主炮是M1934式381毫米/50倍径重炮，是很独到的大量发射药+高初速高动能设计，被美誉+戏称为“磕药炮”，“磕药炮”在381毫米这样的基础上打出了不亚于很多406毫米火炮的威力，缺点是这种设计使炮管寿命降低，但利大于弊。
维内托级战列舰的防御也十分新颖，维内托是最早使用倾斜主装甲的战列舰，这使其可以卸掉炮弹的很大一部分威力。在防鱼雷方面的普赛列系统性能是很高的，对普赛列系统的非议其实绝大部分都是建立在不完全的数据上的――见图一。不过普赛列系统的覆盖长度只有120米，打在普赛列系统上的鱼雷只有一部分，没有打在普赛列系统上的鱼雷只能靠舰员自身的力量和船的坚固程度了。
维内托级战列舰的航速达30节，高于英国绝大部分战列舰和美国中前期各级战列舰，略高于美国中后期战列舰（末期那位33节……），与黎赛留、俾斯麦相当。
续航能力则令人堪忧：14节/4700海里――维内托也没想开出过地中海，因为意大利就从来没想过大西洋海战……
副炮方面可以用“中规中矩”来形容维内托（在一款创新的战列舰上这词实在有点别扭）的152毫米和90毫米炮。
防空炮方面维内托在欧洲够用，很多人在黑欧洲某一级战列舰时理应想到：欧洲战列舰都这样。
比较鸭华、南达、北卡，LZ只能说一句：“防空，是欧洲战列舰的通病……”
舰载机方面，维内托是最早列装正规战斗机而不是乌七八糟的各种机型的――见图二。充分昭示意大利人憋了百年的创新……然后意大利就和武器创新基本再见了……
在历史上，维内托级，有罗马号被德军弗里茨X制导炸弹击沉的惨痛经历。这不是维内托级的错，因为弗里茨X还真不是“舰能扛的”，另一种不是“舰能扛的”的炸弹问提尔皮茨的内心感受。
意大利的工业没有我们想象的那么不堪，战列舰在当时其实是比60％以上的航空母舰还要复杂的东西，一个能维持战列舰全部所需的条件的国家的工业水平不会太差。
（小声：后面给你们见识一下什么才是真正的米其林级待遇……大和赶不上维内托的喵哈哈哈哈！）
其实以上14位（艘）大佬除了南达之外貌似都没有什么参加过击沉主力舰的经历，也不知道南达的轮机长怎么样了，军籍还好不好……

然后这就是维内托级别的装修水平……