电动车修理吧 关注:10,112贴子:34,517
  • 2回复贴,共1

电瓶修复技术——电池失水测试方法(收藏备用)

只看楼主收藏回复

电池失水测试方法:

1、电池引线连接好,采用热熔胶或者硅橡胶密封。导线连接充电器充电,再把电池浸入水中,当电池充电电压超过2.35V/单格,电池开始析气。


2、从电化学的角度分析,充电电压超过2.35V开始大量析气。这些可以通过气泡看到,在低于2.42V的时候。


3、气体的主要成分是氧气,超过2.42v 以后开始含有氢气。电池刚开始析气的时候,电池还可以正常工作。析气多了以后,电池容量开始下降。


回复
1楼2019-07-29 19:21
    安装在电动车电池上面的管理器,主要作用是均衡充电,均衡放电,放硫化,防充鼓,杜绝单只落后,延长电池寿命


    回复
    3楼2019-08-07 11:17
      铅酸蓄电池的报废原因大致可分为叁种:
      一种是由于经常性地在缺水情况下过充电或过放电严重所造成的。如日夜行驶的出租车,其电池常在缺水的情况下还工作,行驶中发电机对其浮充,引起电池发热,极板弯曲短路电池报废;


      电池在过充的情况下,电解液会升温,严重时会象沸腾一样,上下翻滚的电解液冲刷着极板,会使其铅粉脱落,时间久了,脱落的铅粉越积越高,等高到碰铅板时就把极板短路了,从而使电池报废。

      传统的带硫酸溶液的铅酸蓄电池在车辆行驶的过程中其溶液不断冲刷极板,也容易造成极板铅粉脱落,这种报废的电池是没法修理的,从出租车上报废的电池有90%以上是修不了的。


      第二种是伪劣产品电池、翻新电池,不按国家标准生产的杂牌电池。这种电池的极板及溶液都是极次品,本身谈不上质量,在新的时候能给出些电能,但本身不能维持多久,因此报废就无法救了。

      第三种情况是全密封的铅酸蓄电池,这种电池两个极板之间夹着隔离板,如羊毛毡之类的东西,它吸满了电解液。这种电池极板不会受冲击而脱落。


      其报废的原因,常是因为极板上发生“不可逆的硫化”现象所造成的,这种在极板上产生的白色硫酸铅结晶,使极板的有效面积越来越小,从而使电池容量越来越小,也就是说原来充一次电能使电动自行车跑40公里,后来只能跑20公里,最后1公里也跑不了,只能报废了。


      回复
      4楼2019-09-08 17:18