最近从zf回复的留言来看，合西的进展缓慢，已经开始规划研究其他项目。例如十南驻阜。
当年郑万最开始的规划也是走南阳十堰，虽然有了汉十，但从襄阳站来看，十堰北上还是很困难，南十高铁就有一定的必要性。更不用说规划的汉安十高铁。南驻阜更不用说，马店一直在推动。当然现在是普是高还未定论，不过阜阳想要高，南阳必定也是高。
如果相连十堰，那必须和湖北谈，从商杭郑合、郑济日兰来看。有利益互换是最好的。武汉也想做米字型，南阳是否可以主动对接南随高铁，使豫西洛南随成为武汉米字型的一部分，形成洛南汉高铁。洛南汉对郑州影响不大，又成全了武汉米字型。
如果十南驻阜和洛南汉进展顺利进入十四五规划，10-20年就可以形成*字型高铁。
最后再说合西高铁，陕西虽然一直力挺合西，但西十还没开工，又有多大劲给合西。安徽一直提合康，其实从市府的回复来看，安徽是看的比较透的，合西近期的可能性不大，所以力推合康，尤其是信随高铁，这样可以避开武汉枢纽，做大合肥枢纽，随便又做大了襄阳枢纽。但武汉会同意？湖北会同意？这又和前面提到的洛南汉不一样。