吧帖将会根据以下几个方面持续更新：
培训篇：
培训执照的分类
培训执照的选择
培训执照的要求
应用篇：
植保应用
测绘应用
航拍应用
巡线应用
森林消防应用
警用
待遇篇：
各行各业的无人机飞手待遇情况
新人待遇情况
1-2年以上经验待遇情况
待遇的地域分级
待遇的行业分级
就业篇：
根据不同行业的待遇，工作环境，对自己的需求选择
工作地域，行业内容经验需求简介

Aopa要多少钱？

培训篇：
无人机执照分类：
民航局无人机执照分类（习惯叫法AOPA）：
多旋翼：
视距内驾驶员执照
超视距驾驶员执照（也叫机长）
教员
固定翼/垂直起降固定翼：
视距内驾驶员执照
超视距驾驶员执照（也叫机长）
教员
无人直升机：
视距内驾驶员执照
超视距驾驶员执照（也叫机长）
教员
考试要求详见前表
备注：1、一般出了硬性的飞行要求之外，如作业有空域申请需求，请考虑机长及以上驾驶执照，视距内驾驶员不能申请空域
2、如果技术一般，特别是刚入行，学完想找工作的建议以机长起步，新手驾驶员找工作不具备竞争优势

培训执照的选择：
至于无人机执照的选择，主要取决你为何选择无人机培训？
大体有如下几类：
1、无人机专业的学生
考证是必然选择，如若不是那就是你选错了专业
根据自己在学校的学习经验，实习经验，和个人职业规划，选择对应的无人机类型，然后选择考证级别。类型一般以多旋翼居多，考证以机长为上，条件好的可以在机长的基础上考教员，为自己增加择业优势
2、相关无人机从业者
考证是行业需求，或者个人需求突破，考证是迫于压力，或者追求
根据行业需求，所用的无人机类型选择对应的无人机类型，然后级别根据需要选择。目前的市场环境，类型多旋翼固定翼居多，级别机长居多，植保从业者可以选择驾驶员，但是要是打算在行业有长足发展，尽量以机长为主
3、转行的朋友
看到无人机行业的机遇，期待在无人机浪潮中淘金的朋友，或者本行不尽人意，寻求转行的朋友
考证对这些人来说，很多是一种试探，是一种尝试。市场的不了解，网络上往往更关注负面评论，业务人员的鼓吹往往让他们失去安全感，因为他们大多数已经经手挫折。当然如果另外少数人，业务人员往往有更大的机会成交
那么这群人的选择，个人提出一点建议
24岁之前的朋友，因为时光尚早，有机会让他们尝试，感受，学习，所以可以以学习的身份进入，选择多旋翼，级别机长，这个门槛已经可以让他们跨入这个行业
24岁以上的朋友，一般新人的工作待遇不是他们能接受的。建议选择学习无人直升机，级别机长，这个薪资待遇会高很多，而且竞争力相对小，只要努力有很大的空间，可以及时的改变现状，同事多旋翼的工作也可以拿下
40岁以上的朋友，做做植保就可以了，多旋翼驾驶员是最合适的选择
4、兴趣爱好，如若航拍
这类朋友只需要合法飞行即可，多旋翼的驾驶员是你们理想的选择
5、其它类型的
i单独交流，具体分析

培训执照的要求:
从民航局无人机执照的考试要求来讲（习惯叫法AOPA无人机执照）：
初中以上学历
年满16周岁
两年内无犯罪记录
这是硬性要求，那么软性要求呢？
驾驶员需要刷题，记忆力，判断力是一个基本考量，难度比驾照的理论要简单点，机长80分，驾驶员70分及格，一般的朋友到考试前都能刷到95分左右，但是要是连这一关都怕，那就基本不用考虑了。

应用篇：
目前比较多的应用在于植保，航拍，测绘，巡线，消防四大部分，应用前景比较好的在于快递和外卖还有航拍三个层面。后边将会逐个分析。

无人机植保：
目前普遍应用的无人机植保机型主要为：多旋翼，直升机
那么在之前有人固定翼低空喷洒也是存在的，只是因为成本问题，和作业效果，越来越不被重视。
据我了解的植保作业效率：
根据作业种类的不同，作业效率日喷洒量有所不同。矮茎植物和高杆植物果树作业效率不同，平原作业和山地作业丘陵作业有又不同，大田作业和小地块作业更是有所不同。而且国内作业跟随纬度变化自南向北，时间上有所不同。实在无法拿哪一个标准引以圭臬。以最简单的小麦大田作物为例，10L的多旋翼一天作业量300亩左右，16L的大疆作业量可以到500-600亩左右，油动直升机30L的作业量可以到1200-1500亩左右。当然这是保障作业质量的情况下。飞手的工资基本来源于亩地提成，可酌情选择。
多旋翼操作简单，机体灵活，维护成本低，运营成本高，作业效率略低，但同时设备成本低。一套多旋翼设备包含无人机（含飞控和电池套组），电池，发电机+油（或者电瓶），充电器，运载车辆；
直升机操作略复杂（现在飞控技术可以完成全自主作业），维护成本高，运营成本低，作业效率高，风场大，设备成本高，一套直升机包含直升机（包含飞控系统），燃油，运输车辆。
一般来讲多旋翼适应于小地块，小面积作业（百-千亩），山地作业，非农业大省的地块基本都可以选择多旋翼试试。但是同时，果树和高杆飞防或者密集作业飞防需要看效果，考虑多旋翼凌乱的风场是否有足够的穿透能力。大地块作业，大面积作业大田作业，果树飞防，森林飞防等比较适合直升机发挥了，好处不言自明。
飞手要挣钱，也可以酌情选择。

无人机测绘：
无人机测绘主要包含航拍，正射，倾斜摄影这几块。
一般以大比例1:500的居多，精度可以到5cm以内，精度更高的可以做到毫米级别。
据我个人的调查，抽取了陕西绝大多数测绘公司的情况，目前利用无人机测绘的公司不到10%，业务相对过剩，而且无人机测绘从业的飞手工资相对偏高，从事无人机测绘的新手工资不低于应届本科的专业测绘生，经验丰富的测绘飞手薪资更是高于同经验年限的本科生。因为全国各地的薪资标准不一，在此不详加罗列，有兴趣的朋友可以私下交流。
对想从事测绘行业的朋友来说，最好是测绘行业的人员，否则不建议选择，因为随着测绘行业对无人机认识的觉醒，会有越来越多的测绘生涉猎无人机培训，甚至将来无人机对测绘生来说成为一种基本需求的时候，没有测绘背景的朋友将会失去竞争优势，陷入尴尬境界。

专业贴 欢迎吐槽

航拍应用
无人机航拍这一块分专业级和消费级的
想了解无人机的航拍市场，最简单有效的办法就是弄清楚大疆的无人机分类情况和性能指标。大疆无人机在航拍市场的占有量是甲冠天下的，正是因为它在航拍市场的优秀表现。
你想了解目前航拍市场的标准，视频的标准，专业级航拍的要求和消费机航拍的要求大可以通过研究大疆的无人机来窥探市场概况。大疆从最低消费标准的SPARK到精灵再到mavic再到专业航拍的悟2，基本遍及了无人机消费需求的绝大多数领域。所以想了解航拍，就去了解大疆吧~

今天开个题外话，很多朋友在选择无人机培训的时候容易价格优先，基本分为以下几种：
1、 越便宜越好
2、 越贵越好
3、 价格中等
那么这几种选择优劣今天在此分析以下。
每个行业都有她的标准，也就是价值所在。低于她的实际价值，一般会入不敷出，那么为了保证能赚钱，就会想尽办法降低服务水准，服务是成交以后的事，所以很多人贪便宜的人往往会在事后后悔。
举一个简单的例子，我之前买耳机的感觉小器件贪便宜没啥大不了，于是经常选择10块钱15块钱的耳机，一般用一两个周就会出问题，要么一边没有声音了，要么时不时没有声音了，基本两个周换一次。后来实在烦心，就选择了60多一条的，结果用了半年。那么同样是半年时间选择前者需要花费10元/条*2条/月*6个月=120元，选择后者只需要60元而且少了频繁更换的麻烦。再到后来我选择200元每条的，当然现在还在用，但是综合感觉60元每条的是最合适的。
再举个例子，今年的植保市场价格紊乱，最初起因是什么？市场作业普通植保8元/亩是市场的标价，但是去年后期作业有新参与者以5元甚至4元的价格扰乱市场，那么最终造成5元成交的人无法保本，本来多旋翼日作业量为300亩左右，为保障植保质量，飞行速度有严格要求，但是这帮飞手硬是日作业量到800亩，然后起不到效果，虫害肆意，导致更大程度的损失远远超过每亩因为价格节省下来的3元钱，以至于市场今年极度反对类似机型作业。
所以以价值为参考，评估成本，质量，服务是您做出选择的关键因素，切莫盲人摸象，凭一点感觉。最终损失的是自己。比如之前一个学员年初开是培训，因为另一家机构价格便宜3000元，所以选择了另外一家，结果到现在8月份了还没有拿到照，因为没有考过。然后找我诉说悔意，我也是无可奈何，当时是省了3000元，然而已经过去5个月了，每次的补考费已经累计到1500，每月的住宿费，伙食费按最低标准算1500吧，也已经算是了6000元了，也就是直接损失已经7500元了，只是为了当初省3000元而已。然而你觉得这是你所有的损失吗？不，远远不止，如果当时过来当月拿照，已经工作了4个月了，每个月按行业最低的算挣4500，也已经14000元了！也就是你当初为了省3000元，现在损失的7500+14000=21500元。 得失可知啊~ 就跟那群贪3元/亩便宜选择5元一亩植保队的农户一样，虫子吃掉损失不是按个位数算的，而是十位百位数甚至千位数来算的。这叫得不偿失。

巡线应用：
今天简述下巡线的应用，高压输电的巡检情况，要求每年12次，包含精细化巡检和普通巡检，无人机在巡检方面有无可比拟的优势，效率高，巡查出勤率高，低成本，档案调阅方便等。除此之外，风力巡检，石油巡检，基站巡检，高塔巡检，桥梁巡检，等属于巡检范畴。这方便薪资待遇也是行业里偏高的。具体什么情况可以私下里交流。
巡检方式包含可见光巡检，红外巡检，当然有些桥梁巡检也可以搭载较大的设备，电磁波方式的巡检和可见光巡检结合等等。这方面的用人需求会越来越大而且趋于急切

昨天和一个朋友聊天，他讲到他们省所有的电力选线都是他们公司做的，然后乱七八糟说了一大堆，我略微觉得有点言过其实，于是问了下员工的工资，不说不要紧，一说立马露出马脚了~ 从工资情况来看，要么就是血汗公司，铁血剥削，要么就是转包--转包--转包的二包或者三包公司。于是又试探着聊了下，贵公司是做精细巡检还是普通巡检？答曰精细巡检，用悟2的机子拍照。我想问问在座的朋友有做过巡检的经历，有几家用过悟2的设备做巡检？价格高，摄像头贵，避障功能不及精灵，是专业航拍摄影人士的优选，而巡线用悟2？又试问了下，有没有用过红外和紫外？答曰没有，公司以后会慢慢开始用，我心里一颤，一个承揽了整个省区业务的公司竟然没用过红外？真是什么人都有啊

有些朋友在面临倾斜摄影的时候会有疑惑，特别是新手，昨天有个朋友问我倾斜摄影想选飞机，我给他推荐了性价比比较高的大疆M600pro，然后他看了下M600pro的参数，悬停精度垂直：±0.5 m，水平：±1.5 m。然后对我说他们测量精度要求是cm级别的，这个悬停精度都成dm m级别了，怎么保障测量数据精度？
这是所有外行朋友看了都可能大惑不解的，我当时也困惑过~ 为什么飞机悬停精度那么飘，但是RTK还敢说是CM级别定位？今天就简单解释下。
首先要看RTK数据的来源和意义。
RTK的数据是基于GPS的数据，这个要看GPS模块的接收频率和数据采集频率来定。比如200hz的GPS模块没秒钟GPS数据接收200次，可以说是RTK是根据GPS卫星提供的数据做出运算得出一个差分数据精确度到cm级别定位精度。 就算无人机有飘逸，飘逸过后GPS发的实时信号，而不是飘逸前的信号，所以数据是绝对准确的。至于拍摄的精度取决于相机的分辨率，一般情况下1:500比例尺的倾斜摄影，行高80-120米左右，1亿像素以上的相机分辨率基本可以到2cm。 那么正是因为这个RTK精确到1-3或者1-5cm的精度，和这个相机分别率2cm的精度存在一个数据上的相似，致使很多朋友误会作业的精度到底是RTK相关还是相机相关？你想想也许就明白了，作业的精度要求在于经纬度的精度，而不是在相机分辨率。所以作业的精度影响因素和相机无关，和无人机的悬停精度也无关。