说明 本贴游戏性较弱，故而将所有设想放在专贴里，希望大家也能发挥创意，出出主意哈

一 线路布置
主基调：归并重复线路与新辟公交线路并重，优化公交资源配置。
保证公交线路乘车的通达性、舒适性和可靠性。适应客流方向，完善区域联系。调整较短线路尤其是冷门线路，突破行政区壁垒，注重短线路的生活职能。适应群众出行习惯，恢复部分优化不甚合理的线路。沿轨道交通客流方向适当保留部分群众较欢迎的公交线路。对轨道交通开通后客流受到影响的公交线路进行优化调整，注重与轨交和其他线路进行差异化竞争。对重复线路适当减少，优化长线路，加快线路周转，同时注重优化换乘体验，通过更优惠的票价和更频繁的班次对直达性的损失进行补偿。打造换乘枢纽，增强各地同枢纽站的联系。利用快速路网络，新辟快速公交线路，完善71路中运量公交与其支线方向的联系。将各类定制班车大众化，维持民营资本对定制班车领域的参与。重新布置夜宵车网络，主要沿轨道交通客流方向布置夜宵车线路，同时保留部分热门线路。

二 票制改革
市区范围内推广多级票价，推广无人售票，对全市公交刷卡系统进行升级，对持公交卡者实行梯级票价，对不持公交卡者实行翻牌票价。对于受影响的从业人员，可选择转岗至大型公交枢纽站担任导乘员。完善换乘优惠制度，享受过换乘优惠后再一次换乘不享受优惠，后一次换乘可享受换乘优惠，以此类推。

三 其他
优化停站、站名，减少上下行分歧，归并不必要的重复车站，保障乘车体验可靠性，增强站名指向性，尽量避免重复站名，保护老地名。延长末班车时间，增加发车频率。

预留

预留

下面是具体方案 欢迎跟帖插楼

后面会做一些示意图，现在人在外头，不方便做

01线拆分为如下两条线路：
×××路（清涧新村-人民广场，71路支线）【1－2元】 双向改走桃浦路、曹杨路、江苏北路循原线 增加停靠 清涧新村、桃浦路高陵路（人民广场方向）、清涧路高陵路（清涧新村方向）、桃浦路真光路、桃浦路真北路（杨家桥）、曹杨路兰溪路、曹杨路白玉路（人民广场方向）、人民广场，取消停靠 武宁新村；
×××路（建议命名为936路，静安寺-蓝村路南泉路，71路支线）【1－2元】取消停靠 浦东南路潍坊路（蓝村路南泉路方向） 增加停靠 静安寺、浦东南路商城路（蓝村路南泉路方向）
理由：统一线名；使站距更合理，上下行更一致；存在分段客流，希望通过拆分线路加快车辆周转，并使线路优化的可能进一步释放。【对浦东段不太熟悉，浦东的小伙伴们请多多提出意见和建议哈】

说明：大型枢纽站（如人民广场、静安寺、上海站南广场等）均为本人设想，详见《大纲》线路布置条目

74路 缩短为华新镇-福泉路天山西路（配套调整176路）【1－4元】
理由：74路进临空园区平峰基本没有客流，客流分段明显，宜缩线
176路（高峰车）、1221路（高峰车） 归并为176路（虹桥机场一号航站楼-福泉北路临新路）（同步改全日定班线，每30分钟）【1元】
理由：现状176、1221均为高峰线，平峰出行依然不便，且两线系应有关单位要求所辟，资源存在严重浪费，配合74路撤出临空，宜归并并一举解决新泾镇西部地区出行难题

522路、813路归并为522路（宝山-杨家渡）【1－5元】
主要途经：友谊支路、永清路、水产路、同济路、逸仙路、军工路、殷行路、中原路、营口路、延吉中路、黄兴路、杨浦大桥、博山路、商城路（乳山路）
理由：522路缩线后杨浦、浦东方向前往吴淞较为不便。现状522为高峰线，理应节约资源配置与813路归并。
配套措施：28路

144路、866路（高峰线）归并为144路（上海南站南广场-中山东二路新开河路）【1－3元】
路由：石龙路、龙吴路、中山南（二）（一）路、南车站路、陆家浜路（大兴街）、河南南路（大林路）、中华路、（白渡路、豆市街）、复兴东路、中山南路、中山东二路
理由：填补中山环路沿线直通空白（中山东二路到中山南、南一、南二路），合理配置公交资源

1205路、1206路、1223路 归并为×××路（连亮路祁顺路-甘溪路协和路）【1－3元】
路由：祁安路、古浪路、桃浦西路、武威东路、祁连山（南）路、曹安路、丰庄路、清峪路、花家浜路、香樟路、同普路、祁连山南路、淞虹路、甘溪路
理由：整合客流走廊，优化资源配置，填补121路调整方案造成的公交空白
调整121路（华新镇-金沙江路真北路）【1－4元】
路由：新凤北路、纪鹤公路、联友路、纪高路、纪翟路、纪鹤公路、金沙江西路、金园一路、华庄公路、华江路、金沙江（西）路、丰庄西路、清峪路、真光路、金沙江路、（真北路、同普路、真光路）
理由：服务华新、纪王地区前往金沙江（西）路沿线、换乘地铁
配套措施：新辟连亮路祁顺路-甘溪路协和路